郑州铁路一旦瘫痪，全国超半数的列车都将停运。郑州铁路在中国扮演了什么样的角色呢？2021年7月20日，郑州持续暴雨，全国多个方向的列车几乎全部停运，影响力可见非同一般。2022年6月20日，济郑高铁和郑渝高铁开通后，以郑州为中心的“米”字形网络就形成了。
京广高铁由北京丰台站至广州南站，是铁路网“八纵八横”的主通道之一，全长约2291公里，途经37个车站，是世界上运营里程最长的高速铁路之一，同时也是中国铁路的大动脉线路。济郑高铁、郑渝高铁贯通济南至重庆；郑徐高铁、郑西高铁串联连云港至兰州；郑合高铁、郑太高铁连接合肥至太原，整个高铁线路四通八达。
郑州东站就坐落在正中央，被称为绝佳的中转站。在郑州坐高铁几乎可以到达所有的省会、直辖市和特别行政区。如果在郑州找不到好玩的地方，可以直奔郑州东站，它可以把你送往全国各地。
郑州东站作为全国首个“米”字形高铁枢纽，自身的实力也不容小觑：总建筑面积约41.2万平方米，共有16台32线，站台规模仅次于西安北站的18台34线；候车厅面积约6.7万平方米，最高可容纳2万人。
节假日期间，郑州东站人流量极大，除了春运抢不到票外，每个节假日的票都很紧张。2024年清明节最后一天，为了迎接返程客流，郑州东站加开了热门方向的临客11趟（北京、杭州、西安、深圳等），当天停靠车次高达1000多趟。郑州东站的股道都快冒烟了，平时行车密度也有六七百车次左右，几乎每一分钟都会有动车组通过，因此郑州东站算得上中国高铁的大动脉。
为了缓解高铁站的客流压力，郑州开通了3条地铁线路直达郑州东站，乘坐1号线、5号线、8号线均可到达。高铁站的地铁进出口有20多个，既可以通过地铁直达高铁站内，也可以方便乘客分流。
其实，郑州东站除了客流量大，赶车也挺考验人。前面提到了郑州东站有32条线，意味着最远的距离是1口到32口。经查询，这个距离约1.2公里，平常走路也得十几分钟，如果有行李或节假日造成拥堵，这个时间难以预估。而且郑州东站行车密度大，几乎每个时段都有人在安检，若是不熟悉郑州东站，赶不上高铁的情况时有发生。
说到这儿，我想起胖东来计划在郑州开店，选址就在郑州东站的地下广场。近两年，许昌胖东来的客流居高不下，吸引了众多外地游客前来打卡。等到胖东来建成的那一刻，郑州东站作为全国的高铁枢纽，它俩会碰撞出怎样的火花呢？
