跨河攻坚!焦平铁路洛阳黄河公铁大桥水中墩首次封底完成

2月4日，由中国铁设总承包的

焦平铁路现场传来喜讯

全线控制性工程

洛阳黄河公铁大桥主桥189号

水中墩深基坑封底顺利完成

这一关键节点的达成

标志着大桥正式迈入水下基础施工阶段

为汛期前实现承台施工、墩身出水、

安全度汛筑牢了坚实根基

洛阳黄河公铁大桥主桥全长2061米，此次攻坚的189号墩是主桥4×180米连续钢桁梁的主墩，地处黄河主河道关键区域，封底厚度达2.6米。

面对黄河主河道卵砾石层孔隙率大、渗水性强的复杂地质，中国铁设焦平总包团队创新采用新型C9锁口桩围堰结构，成功规避混凝土渗漏风险，为封底施工扫清技术障碍。

面对复杂的施工环境和地质条件，焦平总包团队提前谋划、科学部署，结合现场实际进行设计优化，通过专项技术交底，为现场施工提供技术指引；组织专家评审会严格把关施工方案；现场还安装了深基坑围堰变形智能监测系统，实现了毫米级位移监测、0.1mm级沉降变形监测，预警整体倾斜角度及其变化趋势等，为封底作业提供了稳定可靠的作业空间。

为确保封底顺利浇筑，焦平总包团队强化日常检查，重点排查水上作业、设备运行等关键环节安全隐患，严格检查水上栈桥、钻孔平台的结构稳定性，做到早发现、早整改、早闭环，杜绝各类安全事故隐患。

当前正值黄河枯水期施工黄金窗口期，中国铁设焦平总包指挥部将提速推进其余水中墩封底及承台施工，严把质量关、统筹资源调配，全力确保各节点目标如期达成。

焦平铁路由河南铁建投集团河南城际公司建设、中国铁设工程总承包管理，是国家“八纵八横”铁路网呼南通道的重要组成部分。建成后，将与郑西高铁形成“十”字构架，融入河南“米”字形高铁网，对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，促进豫西经济社会高质量发展、助力乡村振兴具有积极作用。

 来源：总包事业部

 作者：余建宏、蔡旺