明天周六、郑州市三环内机动车尾号1和6；这也就是饱受我们诟病的调休，而更“诟病”的还是机动车限行。
调休引起的机动车尾号问题之前已经提过，甚至春节前连续限号两天，也是一个奇观：
郑州机动车限行、调休限号，限号何时休、还要走多久？
机动车限号的初衷
追问郑州机动车限行：空气污染指数可预知，限行还有必要吗？
大风能吹走雾霾，能吹走机动车限行吗？
2025年11月7日，郑州市生态环境保护工作专班办公室发布《关于恢复执行机动车限行措施的通知》，明确自2025年11月10日起，恢复执行《郑州市人民政府关于实施机动车限行措施的通告》(郑政通〔2017)42号)相关规定。
时至今日，本轮的机动车限行政策已经持续了110天。每个郑州市蓝牌机动车应该都被限制了至少有14或者15次了，也就是有将近半个月的时间不能开车出门。
这个影响大吗？确实挺大的，很多人的出行和生活受到很大的影响，不得不买第二辆车的人不在少数，而在这些人当中有很多是普通人，花这笔钱确实更让他们的生活捉襟见肘。
这个影响大吗？其实也不大，我们每个人还是一样上班，虽然历尽千辛万苦，就像下雨天我们还得冒雨上班一样。
很所任自嘲牛马，我觉得某方面甚至不如牛马，牛马下雨时候还知道呆在牛马圈里，而社会上的牛马只能在工位上、在地铁上挣扎。
回到郑州市机动车限行的初衷上，根据文件（《郑州市人民政府关于实施机动车限行措施的通告》（郑政通〔2017〕42号））提到：
为减少机动车污染物排放，持续改善我市空气质量，缓解道路交通压力，依据有关法律法规的规定，结合我市道路交通实际，经研究，决定在主城区实施机动车限行措施，现将有关事项通告如下.......限行区域:东三环(107辅道)、南三环、西三环、北三环(均不含本路)以内区域的所有道路。二、限行时间:从2018年1月1日起，每周工作日的7时至21时.
所以我们有理由相信：限行是基于“为减少机动车污染物排放，持续改善我市空气质量，缓解道路交通压力，”的考虑，其实就是“污染排放”、“交通压力”的考量。
说的再自白点其实就一条理由：减少所谓的机动车尾气排放。
为什么这样说呢，大家可以看出每轮的机动车限行执行的时间节点就知道了，每次的执行节点都在冬季。冬季是雾霾高发期，而拥堵却不分四季和天气。仅此而已，可能会有“杠精”会说雨雪天气也是冬季的非常规天气，那么限行却不仅仅在雨雪天气限行，甚至群众在雨雪天气对机动车有更大的依赖。
再补充一句，我们2025年、2026年的机动车限行，还是拿的2017年的文件来执行，多多少少我觉得有点脸红。
限行的目的是否已经达到
首先说限行最主要的目的：治理大气污染。
我很欣慰，郑州的大气真的很争气，争气在什么地方呢？
一是春节期间很争气，没有影响大家燃放烟花爆竹，因为按照政策规定，如果出现重污染天气，将会禁止燃放烟花爆竹，所以我一直很担心，郑州市的天气会来那么一下重污染，结果，郑州市天气并没有出现重污染天气，甚至在燃放烟花爆竹的那几天，空气质量还很好，这个烟花爆竹的燃放问题今天就不展开讲了，有兴趣翻一下之前的文章。
在2026年2月5日，有读者朋友发来信息如下：
【关于解除重污染天气橙色预警的通知】 根据空气质量预测预报及会商结果，2026 年2 月6日起，我市空气质量好转。按照《郑州市人民政府办公厅关于印发郑州市重污染天气应急预案的通知》（郑政办〔2023〕43号），经研究决定自2月6日8时起解除重污染天气橙色预警及 II 级应急响应。 重污染天气橙色预警解除后，各街道办事处要组织辖区企业有序复产，持续做好企业达标排放监督管理、高值热点排查清除等工作。
我进一步确认，截至目前，仍没有任何的污染天气的预警。
根据有关大气法之类的法律，我觉得也应该解除机动车限行，因为机动车限行不能成为一种常态化的措施，只能是一种应急的、应对预警的响应措施。（这个之前也深入地聊过，篇幅问题，这里不再赘述）
所以，“治理污染”的限行之根基已经不复存在。至于“拥堵问题”，机动车限行并没有太大的缓解，或者说缓解的力度没有给大家带来的不便大。
写在最后
我们越来越重视机动车限行这个政策，无论是有钱人还是没钱的人，现在挣钱都不容易。
机动车限行就如同一根芒刺，看不见但能让人隐隐作痛。
我还是希望能接触限行，如果有必要，也请有关部门拿出说得过去的理由。不能再一味地只管限制、不知解除。
毕竟，人民群众里面也是有懂《中华人民共和国大气污染防治法的人的》的人。
