河南省会城市郑州是我国的交通强市，也是全国第一个提出建设“米字形”高铁枢纽的城市，同时也是全国第一个建成“米字形”高铁枢纽的城市。
然后在郑州高光时刻的背后，作为省域副中心城市的南阳目前仅开通一条高铁，还有4条高铁待建中。幸运的是，如果全部建成通车，南阳也将成为“米字形”高铁枢纽的城市。我们来看看南阳未来还将建设哪些高铁？
一、郑襄高铁通车，南阳进入高铁时代。郑襄高铁是郑渝高铁和呼南高铁的共用线路，起于郑州，经过许昌、平顶山、南阳等地至襄阳。郑襄高铁于2015年10月开工建设，2019年12月建成通车，随着郑襄高铁建成通车，南阳正式进入高铁时代，而这也是南阳目前唯一开通的高速铁路。
二、南信合高铁即将开工建设。虽然南阳目前仅开通一条高铁，但是未来规划建设的高铁还很多，而即将开工建设的南信合高铁就是其中之一。
南信合高铁是合西高铁以及合康高铁的组成部分，沿线将经过南阳、信阳、六安和合肥等地，通车以后将打通南阳前往长三角城市群的高铁通道，对于南阳建设“米字形”高铁枢纽具有重要的战略意义！
南信合高铁目前已经完成可研批复前置要件，进入可研报告批复倒计时，计划今年开工建设。
三、南阳将要建设的第二条高铁——南十高铁。而南阳规划建设的第二条是南十高铁，即南阳至十堰高铁，既是合西高铁近期线路的组成部分（近期将借用西十高铁至西安），也是兰州经汉中、十堰、南阳等长三角城市群的组成部分。
根据前期规划研究成果，南十高铁由南阳东站引出后，将经过镇平、内乡、淅川、郧阳区等地至十堰。目前，鄂豫两省正在共同争取将南十高铁纳入国家中长期铁路规划和“十五五”规划，并实现开工建设。
四、南驻阜高铁再次启动。南驻阜高铁是河南中南部地区一条东西向高速铁路，将经过南阳、驻马店和阜阳等三个地级市。南驻阜高铁早在七、八年前就启动了前期的规划研究工作，但因和平漯周高铁、南信合高铁平衡，所以被国铁集团否决。
而在2025年，河南省将南驻阜高铁与沿淮高铁绑定，使它成为沿淮高铁的组成部分重启预可研工作（淮河流域发展规划已经成为国家战略规划）。南驻阜高铁搭上沿淮高铁的车，这次可能有点希望，但什么时候能够开工建设，还是未知数！
五、洛南襄高铁为远期项目。洛南襄高铁是呼南高铁河南至湖北段的直通线，郑州至襄阳高铁毕竟是郑渝高铁的主线，而呼南高铁只是近期借用共线，因此远期规划新建洛阳经南阳至襄阳高铁，从而取代郑襄高铁。
洛南襄高铁即洛阳经过南阳至襄阳高铁，是呼南高铁直通线，北段将在洛阳与焦洛平高铁对接，从而形成呼南高铁焦作至襄阳。但是，洛南襄高铁是远期规划项目，什么时候启动还不知道。
而南阳一旦将南信合高铁、南十高铁、南驻阜高铁和洛南襄高铁都建成通车，南阳将成为河南省第二个“米字形”高铁枢纽。
