同是郑州地铁口停车!中牟 2.5 元随便停,荥阳 10 号线凭啥这么贵?

同样是郑州地铁口停车场，同样是服务上班族通勤，为啥差别这么大？

最近，郑州地铁 10 号线荥阳段停车场启动收费，直接在荥阳人朋友圈炸锅了！

大家不满的不是 “收费”，而是收费标准不透明、定价不合理、跟区域等级不匹配！

反观隔壁中牟县地铁 8 号线鲁庙站，直接做到了全天 2.5 元随便停，亲民又实在，真正方便通勤族。

同样是地铁口便民停车场，咱们对比一下就一目了然：

一、中牟 8 号线鲁庙站：2.5 元 / 天，通勤族直呼良心

中牟最开始也是按小时收费，一天下来近 15 元，车主不买账、停车场空荡荡。

后来运营方听取民意，一路降价，最终定为：小型车全天统一 2.5 元！30 分钟内还免费。

价格一亲民，车位立刻停满，既规范了停车，又方便了百姓，这才是公共配套该有的样子。

二、荥阳 10 号线地铁口：收费直逼主城区，争议不断

再看荥阳 10 号线沿线停车场，比如荣泽大道地铁口西停车场：

• 第 1 小时 2 元
• 之后每小时 1 元
• 夜间一次 3 元

通勤族早出晚归，一天算下来费用明显偏高。

更让人疑惑的是：

• 明明属于三类区域，收费却接近一类区域
• 定价依据、发改审批、公开公示不够透明
• 没有充分参考周边通勤停车行情
• 

老百姓的诉求很简单：收费可以，但要合理、要透明、要接地气。

地铁口停车场的定位，是服务上班族的便民配套，不是以盈利为目的的商业停车场。

定价之前，是否做过民意调研？是否对标过郑州周边成熟案例？是否考虑过普通打工人的承受能力？

这些问题，需要一个明确答案。

三、同样是郑州，差距为何这么大？

中牟的做法证明了一件事：公共服务价格，不是单方面定的，而是老百姓接受出来的。

亲民定价 → 车主愿意停 → 道路不拥堵 → 秩序变好这才是多赢。

高定价 → 车主不愿停 → 占道乱停 → 停车场空置这是双输。

写在最后

公共停车场，姓 “公” 不姓 “利”。

希望荥阳 10 号线地铁口停车收费，能真正立足民生、公开透明、合理定价，像中牟一样，让通勤族停得起、停得放心、停得方便，让城市配套真正便民、利民、惠民。

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