郑州为什么要向东发展

从郑开一体化到郑开同城，省里市里一直在倔强的向东发现，经常在网上看见对这个政策的吐槽，我仔细研究了一下，大概总结了下可能的原因。

要说郑州最缺什么，我个人感觉第一郑州最缺劳动密集型产业来消化人口，缓解恶意压价，从最低收入人群的角度，全方面的提升工资。

第二缺少看得见文化，文化这东西，只有让人喜欢你，认可你，才会舍不得你，就好比谈恋爱，要么你足够有钱，要么你足够有颜，人总得图你点什么，而这种喜欢对于城市来说也就只有文化，毕竟全国没有一个大城市能发展自然景观，就算挖湖堆山，在大自然跟前也就是照葫芦画瓢的人造景观，跟小区绿化区别不大。

言归正传，为什么要向东发展，打开地图你就会发现。

郑州北边黄河，看着不宽，但实际上，整个黄河滩区都属于黄河的范围。小时候听老人说黄河发大水。能有十余公里宽的河面，那也才过去几十年而已，就算不说以前，看看现在的黄河大桥，动辄都是七八九十公里，建设桥梁的人也告诉我们，滩区危险，向北发展，实在是有心无力。

郑州西边也是大家吐槽争议最大的区域，因为郑州的老城区偏西，常住人口或者说老郑州人大部分都在西边，郑州再往西还有一个荥阳市，荥阳是全国百强市，距离主城区很近，直白的说，跟郑州市区就隔了个绕城高速，很多人吐槽为什么要去找开封，不联合荥阳，首先，大家要明白一点，郑州的GDP是涵盖荥阳，新郑，中牟，新密，登封这些地方的，所以，荥阳本来就属于郑州的大盘子里，不存在把荥阳吃了这一说，也就是说，抛开荥阳和郑州市区中间还没有发展的缝隙。荥阳面临的发展困难也算是郑州面临的困难，荥阳北边黄河，西边南边都是山脉丘陵，实在是已经没有太多可发展的地盘了（这里不考虑平山填沟，成本太大），就算退一万步来说，在山上山脚建厂，那又能建多大的厂，吸纳多少就业人口。而且我不是郑州人，不知道郑州的历史，但是我发现，西边的村子，比东边多的多，也密的多，如果新建快速路，拆迁成本可想而知，就算拆了修了，就拿现在开通的科学大道，郑上路来说那路况估计不比东边的郑开大道好到哪去，毕竟，有些路，一旦深入农村。总免不了摆摊卖货的，影响通行效率。可以说，郑州市真的是给西边好发展的都发展完了，唯一的遗憾就是，没有给适合做产业的地方做成产业，导致已没地去发展成集聚效应，很多产业是真的需要附近有上下游配套的。唯一发展好的高新区现在也是缺地，整个合作区一路向西北去扣点平地去谋发展。

郑州向南，首先西南角那地形不是丘陵就是水库的，实在是不宜建设城市，去过的都懂，成本太高，正南方向地形上但是好一点，不用那莫大的土方去规整，但是，和西边一样，也是村子太密集了，就拿郑州到南龙湖来说，随便想再建个厂，都得避不可避的拆掉一个村，这个成本，建商品房可能还能裹得住，建产业，政府实赔。

插个题外话，就拿郑州市区跟航空区的链接来说，大家都吐槽说有割接感，大家可以打开地图看看，经开区滨河新城南边，顺着郑民高速从西往东，几个村庄一字排开，简直就是天然的屏障。

郑州往东，从连霍高速开始，从北往南。依次是连霍高速，科学大道，金龙路，平安大道，郑开大道，绿博大道，这几条路只有郑开大道跟绿博大道顺利贯通了，但是，这两条路的通行效率，要远高于西边的科学大道和郑上路，我感觉，主要的原因可能就是，这两条路，附近真的是都绕开了村庄，或者说一路上就没啥村庄。不通的这几条路，除了郑州段的特殊用地外，目测线路也不怎么碰到农村，修的难度大大减少，说来也奇怪，为什么郑州到开封之前村庄那么少。难道是因为黄河洪水，人都跑到西边地势高的地方去了？

综上所述，向东发展的阻力或者说成本真的要远低于向西，就这还只是修路，如果搞房地产开发，东边的地平估计能省不少钱。

说完开发，开封的文化真的也是郑州馋的流口水的地方，这个没得说，郑州的大学生实在太多了，而郑州又没啥玩的，学生又偏爱玩，郑州看上开封的旅游资源也是没办法的事，为什么中牟会搞这么多乐园，说到底，也是看上了郑州这一群存存欲动的大学生，更别说现在上班族也喜欢旅游，要想留住人，也得打开路子让人玩。

说了这么多，郑州向东，也是没有办法的办法，郑州的短板，工资指望着港区多建厂，地平村少有优势，文旅指望着开封多通路，离得近人家里有几百年存下来的文化矿，比不了。这两个短板，郑州不补不行，而这两个短板，对郑州更多的也是给人送人，所以，我感觉至少开封郑州是真的没有虹吸，那是妥妥的送财童子，合作共赢。说到底，郑州嘛，商都，人来不来消费到了就行。

感觉，郑州真的在努力成为一个六边形战士，我不是郑州人，我们老家也是大家戏称的充电宝之一焦作，真心希望河南越来越好，而河南强郑州也必须壮起来，加油吧。