这属于两个画了多年的大饼：一个是第二野生动物园，一个是郑州北编组站搬迁到新密。
一个是往登封的山里面放动物，一个是要把亚洲最大的铁路编组站挪出主城区。
这两个项目都喊了很多年，也都被骂了很多年。
到底哪个先落地，甚至多久能落地，其实还存在很大的不确定性。
先说一下郑州的第二野生动物园项目。
这个项目其实最早已经传了很多年，新密、荥阳、中牟其实都争取过，最后落到了登封。
2025年1月28日，河南省政府正式批复了登封市国土空间总体规划。
在这份官方的批复里面，郑州第二野生动物园第一次是在省级规划的文件中正式亮相。
规划里面明确了这个动物园就位于登封市中心城区的北部，属于“圭园嵩山魂”主体板块的一部分，也就是将少室山文化旅游区、太室山文化旅游区共同构成了登封的文旅矩阵。
2025年3月份，规划正式对外公布。
此后就有记者联系了登封市住房和城乡建设管理局野生动物园项目专班的工作人员，当初给出的回复是：目前野生动物园空间规划已批，但是后续的建设和招商还没有开始。
也就是说，大的方向上是有了，但是怎么建、什么时候建，还不确定。
在配套上，规划中的K2线，也就是S2线在之前预计的是2027年建成，现在看已经不可能了。
最理想的状态下，就是动物园和轨道交通能够一起落地。
但是K2本身目前还在纸上，没有实质性的动工消息。
而进入到新的一年，目前至少官方层面上没有发布野生动物园的实质性进展，其他的更是无从谈起。
更关键的问题是，郑州第二野生动物园考虑到登封的地形和交通，那么“开车两小时，园区半小时”如何解决的尴尬还没有说法。
其次就是郑州北编组站搬迁到新密这个问题。
之前的话很多人讨论过，说是需要等郑州南站。
这个事儿更复杂，因为牵扯到了铁路、城市和物流很多个层面。
很多人都知道，郑州北编组站是亚洲最大的路网性编组站，长期占据着整个郑州城市最核心的地方，导致整个五龙口片区与主城区形成了严重的割裂。
包括东风路西延等工程也因为这里停滞超过10年以上，五龙口片区有10万以上的居民往东出行都要绕。
而住在编组站附近的众多小区，夜里也经常被列车作业的噪音吵得睡不着觉。
搬迁的规划最早是2019年1月份发布的《郑州铁路枢纽总图规划（2016至2030）》。
这份规划是由中铁总公司和河南省政府联合批复的文件，其中明确提出要按照“客内货外”的布局理念，郑州北编组站迁出市区，功能将迁至规划中的新密北编组站。
规划中的新密北编组站就位于郑州的大西南方向，将让其承担货运功能。
但文件也写得很清楚，就是这个环线的左半幅，包括了新密北编组站，它是属于远景路线，建成投用的时间是在2030年之后。
而右边半幅的客运功能要在2030年之前建成投用。
时间进入到2020年之后，其实搬迁的并不顺利。
项目曾经因前期的研究招标、废标等问题一度停滞。
不过好消息是，它已经纳入到了郑州市2025年国民经济与社会发展计划，有持续推进的可能性。
搬迁的最大制约因素其实就是与郑州南站的协同。
由于郑州南站的配套工程预计到2028年之后才能逐步竣工，那么编组站也需要对应的统筹时间。
也就是说，至少等南站那边差不多了之后，这里才能动。
其实从官方的时间表来看，两个项目其实都不乐观，压力山大。
像野生动物园，规划虽然已经批了，但是招商没有开始。按照一个大型文旅项目的开发周期，从招商、设计、施工到验收，没有个三五六年其实下不来。
而编组站的搬迁规划虽然很明确，但是属于远景项目，至少2030年以后了。
更关键的问题是还要等郑州南站先完工，那么等后续的规划审批流程走完，2030年以后是大概率事件。
一个是动辄几十个亿的长周期野生动物园项目，还要考虑到登封的距离和交通问题，又牵扯到了K2线。
而编组站又涉及到铁路系统的内部协调，包括郑州跟新密两个地方的协调，其实也很难。
那么两个地方项目，大家认为哪个会先动工？
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