郑州如果要建第二座机场呢？这个消息出来之后，网上有挺多人的看法都不一样。
有人觉得它的选择应该在于焦作片区，有人更加看好中牟片区，还有人觉得新密曲梁的地势比较好。不少人就希望着郑州能够快点把第二机场给建起来，从而提升整个郑州的航空枢纽地位，实现双机场的联动。
郑州的新郑机场现在的运营压力也比较大，建设第二机场也是一个大势所趋吧。新郑机场的前身作为1956年燕庄机场，之后的通航时间在1997年扩建完之后呢，就成为了一个4F级的国际机场。
旅客的吞吐量在2019年就能够达到了2912.93万，那个时候在全国的排名也在第12位，之后在2026年春节期间的吞吐量也能够突破到370万人次，当地的吞吐量连续在8天时间里面，都超过了10万人次左右。
所以整一个客流的增速，在中部六省的所有大型机场里面，排在首要的位置。机场跟郑州的市中心的距离也不算远，大概有29公里。加上目前的运力比较饱和，建第二机场也是比较急迫的事情。
从很多网友所建议的选址来看，热门的地点呢，大概就这么三个，每个的优势都不一样。
呼声比较高的就是焦作武陟县东、修武县南片区，这一边是属于郑州都市圈的一个规划范围，也是北部核心的一个重要的发展区域，跟郑州的市中心大概的距离有40公里左右。
规划的市域铁路S3、S4线路跟焦作市域南线在这里有交汇，可以连通高铁北站、空铁换乘也是很方便的。周边的高速国道也比较多，自驾到郑州的市区可能时间能够压缩在50分钟左右。
所以它的选址呢，就比较均衡，好都市圈南北的发展。依靠着太行山、云台山这样的旅游资源，未来也能够更好地实现航旅联动。
第二个热门的选址地点呢，是中牟片区，这也是打造双机场的一个核心的优选。跟郑州的市中心新郑机场大概在25公里左右，所以这里的区位优势是比较明显的。
地铁8号线也已经来到了绿博园站，再加上多条地铁的规划，未来也能够覆盖到这里，连霍、郑民等高速在这边密布，大概15分钟左右就能够覆盖到中牟全域。
这里作为郑开同城化的一个重要的区域，陇海铁路、郑开城际等线路都在这里交织，所以去郑开也是比较方便的。
第三个让人比较认可的是新郑跟新密所交界的曲梁镇，这里跟郑州市中心就更近了，大概就14公里而已，跟新郑机场也大概就15公里，靠近了主城区、郑尧、商登高速从这里穿城而过，还有很多条快速路已经通车。
新密城区到新郑机场大概就半个小时。这里的地势比市区高上许多，加上完善的排水内涝的风险比较低，所以在这里建机场也会有更高的安全系数。
作为省级的经济发达镇，这里的产业基础比较雄厚，可以提供更好的配套支撑。地铁十六号线，那也覆盖到这里之后，整一个交通网络会更加的完善。
从这些建议都能够了解到现在郑州的实际发展情况，武陟片区可以补齐好北部的交通短板，从而平衡好都市圈的发展。
中牟新区呢，更加契合郑开同城化，也能够实现好双机场的联动。曲梁镇呢，又靠近的城区，它的优势，再加上它的安全优势。所以这些核心的争论点都是各具有自己的优势的。
然后再看到成都这边有双机场的布局，它的优势比较明显，双流天府这两座4F级的机场，在2025年的旅客吞吐量能达到9000万人次，在国内稳居前列。
郑州第二机场如果建好之后，或许也能够分流好新郑机场的客流，同时呢，能够让郑州实现双航空枢纽的格局，从而带动周边的发展，同时稳固作为国家中心城市航空枢纽地位。
所以这些网友的热烈讨论，其实也包含到对郑州这个城市的关注，也为选址提供了比较好的参考。
当然了，现在最希望的是能够尽快把这个机场落地，从而更快地把郑州的航空出行条件给提升上来。
