□河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 祁驿
明日尾号2和7停驶
4月17日，第二届中国中西部充电站建设运营生态大会暨2026中西部光储充换电产业博览会在郑州国际会展中心盛大开幕。这场以"聚势向前・多维跃迁——构筑中西部充电新纪元"为主题的行业盛会，由中国产业海外发展协会等三大国家级协会指导，联合中西部七省十余家行业商协会共同主办，吸引了超过600家全产业链标杆企业参展。大会首日，豫皖两省充电网络数据互通协议正式签署、四大头部企业联合发布光储充一体化产业协同宣言、新能源汽车产业人才基地（河南站）授牌三大标志性成果落地，一举破解了新能源车主"跨省充电难"和充电场站"盈利难"两大行业痛点，为中西部新能源基础设施高质量发展按下加速键。
走进18000平方米的展览大厅，光伏板在灯光下熠熠生辉，一人多高的储能柜整齐排列，最新款的液冷超充桩前围满了体验的观众，洽谈区里更是座无虚席，来自中西部各地的运营商、物流集团、新能源车企正与参展企业热烈交流，不时传来签约成功的掌声。作为全国唯一以充电站建设运营生态为核心的专业展会，本届博览会实现了从单一充电设备展示向光储充换电全产业链覆盖的全面升级，集中展示了大功率充电、智能储能、源网荷储一体化、数字城市、智慧安防等领域的最新技术与产品。
展会上，不仅有隆基绿能、华为数字能源、富士康富储科能、滴滴充电、特变电工等全国头部企业携重磅产品亮相，河南本土企业军团更是表现亮眼，成为一道独特的风景线。“我们这次带来了最新的液冷超充技术，充电5分钟就能续航200公里，比加油还快。”鼎为智能的工作人员指着面前的智能充电管理系统大屏告诉记者，“这套系统能实时监控每一个充电桩的运行状态，通过AI算法自动调节充电功率，场站整体能效能提升15%以上。今天一上午，我们已经收到了来自山西、湖北等地的20多份意向订单，中西部市场的需求太旺盛了。”
池续新能源带来了“光储充+移动售电”创新运营模式，为场站盈利提供了可复制的河南方案；容新新能源、和动新能源、旭电通展出了自主研发的储能电池和充电模块；许昌启力、昌原电子、三绅电子则带来了充电桩核心零部件和智能安防设备，全面展现了河南在新能源产业链上的完整布局与强劲实力。
“我们这次来就是想找靠谱的储能设备供应商，光储充一体化是未来的趋势。”来自陕西的一家充电运营商负责人手里拿着厚厚一叠资料，正在和容新新能源的工作人员洽谈合作，他擦了擦额头的汗对记者说，“以前找供应商要全国各地跑，这次展会把全产业链的企业都聚齐了，从光伏板、储能柜到充电桩，一站式就能搞定，效率特别高。”据统计，仅开幕当天，展会就吸引了近两万名专业观众到场洽谈，产业链上下游围绕场站投资建设、设备采购、技术合作、联合运营等领域达成了多项合作意向，有效打通了产业合作通道。
“以前开车从合肥到郑州，一路上要下载好几个充电APP，有时候明明看到充电桩就在眼前，却因为平台不兼容充不了电，特别耽误事。”在签约仪式现场，新能源车主王先生深有感触地说，“去年国庆我回郑州老家，在周口服务区遇到一个充电桩，扫码之后发现只能用安徽的平台支付，我手机里没装，现场下载又没信号，折腾了半个多小时才充上电，差点耽误了家里的团圆饭。”
而在本次大会上，这一困扰无数跨省出行车主的痛点终于迎来了实质性解决方案。4月17日上午，河南省充电产业联盟与中安能源（安徽）有限公司正式签署豫皖两省充电网络数据互通战略合作协议。双方将围绕充电设施数据互联互通展开深度合作，为中西部省域充电网络一体化建设按下加速键。
数据显示，2025年河南省新能源汽车渗透率突破56%，位居全国前列；安徽省新能源汽车产量达179.41万辆，首次跃居全国第一，合肥更是成为全国新能源汽车“第一城”。然而，两省充电运营平台长期“各自为政”，约65%的新能源车主对跨省充电体验表示不满，“信息孤岛”和“支付割裂”成为制约新能源汽车跨省出行的主要障碍。
“河南地处中原，是连接东西、贯通南北的交通大省，每年过境的新能源汽车超过千万辆次。”河南省新能源商会副秘书长、河南省充电产业联盟秘书长韩天旭在签约仪式上表示，“此次与安徽率先打通数据壁垒，不仅是服务两省车主的务实之举，更是探索中西部充电网络一体化路径的重要试点。”中安能源（安徽）有限公司总经理黄春华补充道：“我们将探索基于区块链技术的充电量清分与结算机制，并联合制定跨省充电服务接口标准，为后续与湖北、陕西、山西、湖南等中西部省份的互联互通提供可复用的技术范式，真正实现‘车跨省、电随行、一码通’。”
当新能源汽车在中西部地区的渗透率屡创新高，充电场站“建得起、盈利难”却成为了行业普遍面临的魔咒。“我们在地市运营的一个纯充电场站，每天的充电量只有设计容量的30%，单纯靠充电服务费，连房租和人工都快覆盖不住了。”一位来自河南的中小运营商在论坛上无奈地说。与会专家指出，中西部地区因新能源车保有量分布不均、电价峰谷差大，单纯依靠充电服务费的模式难以为继。在此背景下，光储充一体化模式被公认为提升场站资产收益率的必然路径，但技术接口不统一、设备联动效率低、投资回收周期长等痛点，长期制约着这一模式的规模化落地。
在本次大会上，这一行业瓶颈迎来了突破性进展。隆基绿能、华为数字能源、富士康、池续新能源四家行业头部企业联合发布了《充电站光储充一体化产业协同宣言》，标志着中西部充电基础设施从“单点建设”正式迈入“全链协同”的新阶段。
宣言明确了各方的分工与协同目标：隆基绿能将依托其在高效光伏组件领域的技术优势，为场站提供高发电效率的绿色电力来源；华为数字能源开放其智能电动与数字能源解决方案，通过AI算法优化光储协同与充电策略，降低对电网的冲击；富士康发挥全球领先的精密制造与供应链管理能力，推动储能系统及充电模块的标准化、低成本化生产；池续新能源作为场景运营方，将整合区域资源，探索"光储充+商业服务"的多元盈利模型。
“我们在郑州运营的几个纯充电场站，平均投资回收期要6-8年，而加入光储充系统之后，利用峰谷电价差套利，再加上光伏发电，投资回收期能缩短到3-4年。”池续新能源工作人员告诉记者，“这次和隆基、华为、富士康的合作，能进一步降低设备成本和技术门槛，让更多中小运营商也能用上光储充一体化解决方案。”
“过去充电站是孤立的‘用电单元’，未来它们将成为中西部新型电力系统中的‘发储用’一体化节点。”大会组委会相关负责人表示，各方将建立联合技术攻关机制，优先在中西部重点城市打造一批可复制、高收益的标杆示范站，并推动制定适应中西部气候与电网条件的“光储充”一体化技术标准。此外，各方还将探索通过虚拟电厂聚合场站资源参与电力市场交易，进一步拓宽收益渠道。
除了成果丰硕的签约与发布仪式，大会首日还同步举办了“第二届中西部充电站建设运营生态大会暨源网荷储充一体化创新论坛”和“零碳物流及重卡充电运营生态大会”两大主题论坛。主论坛座无虚席，过道里都站满了听众，中国充电联盟开放服务平台、华为、富士康、隆基绿能、滴滴充电等企业高管及行业专家，围绕充电站规划建设、重卡补能生态、源网荷储充一体化、零碳物流、市场化运营盈利模式等热点议题展开了深入交流。
河南省新能源商会会长、河南省充电产业联盟荣誉会长刘东晓在致辞中表示：“河南在全国新能源交通版图中具有不可替代的枢纽地位，充电基础设施是产业高质量发展的关键支撑。我们将以本次大会为契机，联合中西部各省商协会，加强标准统一、数据互通、资源共享，共同构建高效开放的产业生态体系。”
为破解区域产业发展的人才瓶颈，大会现场还举行了新能源汽车产业人才基地（河南站）授牌仪式。该基地由中国电动汽车充电基础设施促进联盟与河南省充电产业联盟联合发起成立，工业和信息化部人才交流中心将聚焦充电领域人才培养和技能评价。基地将搭建起产学研用一体化的人才培养平台，开展职业技能培训、认证和人才输送，为中西部充电产业输送更多懂技术、会运营的复合型人才。
据了解，本次大会持续至4月19日，期间还将举办第24届中部数字安博会、科技出海创新交流大会暨安防产业创新发展峰会、多场供需对接会与采购洽谈会。作为立足郑州、辐射中西部的行业盛会，本次大会通过展会展示、论坛交流、商机对接三位一体的平台效应，进一步完善了区域产业生态，加速了充电网络与新能源产业的深度融合。随着豫皖充电数据互通、光储充一体化产业协同等成果的逐步落地，中西部新能源产业必将迎来更加广阔的发展前景，为服务国家“双碳”战略目标注入强劲的中西部力量。
