4月皮卡市场整体销量小幅回落，延续调整趋势，其中郑州日产、上汽大通、雷达三家企业逆势实现显著增长。根据最新数据，2026年4月，国内皮卡销量为23993辆（按交强险实销口径统计，不含专用类皮卡车型和出口），较去年同期下降5.7%，较上月下降21.3%；2026年1-4月，皮卡市场累计销量9万辆，同比下降6%，降幅较一季度有所收窄。同期，4月新能源皮卡销量达3895辆，同比增长104.1%；1-4月新能源皮卡累计销量11658辆，较去年同期增长83.1%，市场扩张态势显著。
4月：三家座次上升 三家逆势大涨
4月国内皮卡市场销量同比和环比均出现下滑，环比下降主要受春节后市场节奏调整影响。尽管整体市场小幅回落，仍有三家企业实现逆势增长，同时有三家企业排名上升。此外，市场集中度进一步提升，前十企业合计市场份额超过97%。
2026年4月皮卡销量排行榜
亮点一，郑州日产跻身行业第二。
4月，长城皮卡以10219辆的销量保持领先，同比下滑13.8%，市场份额为42.6%（占据近半市场），其凭借长城炮系列在乘用化、越野化皮卡市场的优势，持续领跑行业。
郑州日产表现亮眼，以3613辆的销量实现同比大幅增长29.6%，一举跃升为行业第二，打破了此前“长城-江铃”的冠亚军格局，成为市场关注的焦点，市场份额为15.1%，较去年同期大幅提升；江铃汽车位居行业第三，4月皮卡销量3581辆，市场份额14.9%，同比微降，在传统商用皮卡市场保持稳定表现。
亮点二，郑州日产、雷达、上汽大通，三家企业逆势大涨。
其中，雷达皮卡4月销量1300辆，同比增长19.5%，增幅位列前十第三，市场份额提升至5.4%；上汽大通销量达852辆，同比增长56%，领涨前十企业，市场份额达3.6%，并跃升至行业第六；长安皮卡销量400辆，市场份额1.7%，排名上升至行业第九。
前4月：郑州日产/上汽大通增速领跑 雷达跃升第五
在1-4月份的榜单排名中，长城皮卡、江铃皮卡、郑州日产，三家企业累计销量超1.3万辆。此外，雷达皮卡较一季度位次上升1位至行业第五。增幅来看，江铃皮卡、郑州日产、上汽大通，三家企业实现同比增长，增幅最高超4成。
2026年1-4月皮卡销量排行榜
具体来看，1-4月，长城皮卡累销4万辆稳居行业第一，同比下降12.5，市占率为44.4%。江铃汽车以13664辆的累计销量位居行业第二，同比微增2.1%，市场份额为15.1%。郑州日产累销13209辆，同比领涨45.8%，增速领跑传统品牌，市场份额14.6%，延续了4月的高增长态势。
此外，江铃皮卡、郑州日产、雷达、上汽大通，四家企业跑赢市场大盘，其中雷达前4月累计销量3379辆，同比微降3.7%，但在新能源皮卡市场仍保持领先地位；上汽大通前4月累计销量2625辆，同比增长13.2%（增幅第二），在中高端乘用皮卡市场的竞争力持续增强，产品矩阵不断完善，市场份额稳步提升。
4月份皮卡市场同比小幅下滑，“银四”表现未达预期。二季度皮卡市场能否迎来复苏？请持续关注方得网。
