南龙湖这边有80多万居民，很期盼郑州地铁的12号线能够向南边延伸过来。但看着一期的南段就修在梁湖站，就连金沙湖都没有线路覆盖。

从二期的规划里又说南延两站到郑州南站，这让人感觉跟4号线的运力有所重叠，客流起不来。另外，智慧城这种人口扎堆的小区，都被站点的规划给绕开了。

郑州地铁12号线刚开建时就对南部片区来讲有很大的期待。一期从龙子湖东站到梁湖站，有17公里左右的长度，设置11个站点。想要解决东区上班族通行困难的问题。

可是南段的短板呢，一看就比较明显。金沙湖这个居住的区域比较大，没地铁先算了。但南龙湖、新郑主城区住的人更多，而且呢，又跟12号线扯不上关系。

就说12号线二期纳入第四期的建设规划，从梁湖往南边做延伸，经过宜和路到郑州南站，从而服务南部新城。可是没有看到有提关于新郑主城的事。

从南龙湖现在的交通来看，12号线它要南延过来才是最合适的。这里作为新郑的北边大门，南龙湖常住人口再加上流动的人口，大概有80万人。

另外从商圈来看，还有不少的千亿规模的，在华南城这边，商贸智能制造等产业做的也很不错，并且还曾在2023年进入到全国百强乡镇。

从道路来看，确实还可以，有大学南路、郑新快速路等，公交车也不少。可是这边还是经常出现堵车。

现在的2号线只沾了镇区的边边，智慧城的居民很大概率得倒公交才能够去到地铁站。

另外，龙湖北边靠近郑州主城，南边要离航空港区比较近，可以说这个位置比较核心。

如果交通能够再提升便利，那么人才过来会更加方便，产业也可以跟着升级，从而也解决南部片区通行困难最彻底的问题。

新郑主城的地铁情况，更是把12号线要南延的必要性搞得明白。

现在的新郑市区规划了K1支线，从中华路到汇通路交叉，再到公立人民医院。虽然叫市域快线，可是站点比较少，而且也没有多大的地方覆盖。

另外，郑州南站是郑州铁路枢纽“四主”客站之一，跟新郑机场的换乘也挺方便，大概就11分钟。并且在2027年还定下了空铁联运，年客运量达到20万的目标。

如果12号线可以往南边修，连接上新郑主城，对港区来说能够给到分流作用。

也可以再进一步提升南站的枢纽，辐射到新郑、龙湖、郭店孟庄等地方，也能更好串联形成一个主城到南站再到新郑的快速通道，从而也能够改变南部现在的产业、人口、地铁等问题。

不过，对于新郑的主城，地铁是否延伸也有人唱反调，觉得地铁来回一趟得一个小时，还不如建城铁。

虽然这话有些道理，但其实郑州南站是一个重要的枢纽，12号线南边如果就在这里止步了，其实对线路来说有些浪费，而且南部片区的通行困难问题还在。

12号线南边延伸到新郑主城，不是简单对线路进行拉长，而是为郑州都市圈的南部添加更大的动力。也可以更好地让新郑的主城融入到郑州的半小时通勤圈。