今年郑州国际陆港商品车运量已突破15万台

截至7月29日，郑州国际陆港年内商品车专列累计到发704列、16803车，运送总量突破15万台。这一数字背后，是中原内陆开放枢纽从“通道”向“枢纽经济”加速跃迁的生动注脚，也为河南新能源汽车产业集群提供了有力的物流支撑。

作为全省综合交通枢纽的核心承载区，郑州国际陆港近年来围绕商品车运输规模化、常态化需求，持续完善场站基础设施。针对既有作业线，完成装卸线扩容改造，从源头上提升了接卸、编组和整体运输组织效率。目前，郑州国际陆港已具备年均60万台商品车的最大运输保障能力，为后续新能源汽车运量持续攀升、专列常态化开行及铁海联运出口扩容，筑牢了坚实的硬件根基。

在服务先进制造业方面，国际陆港运营方联合特货公司，探索“驻厂对接+专班服务”模式，动态匹配车企生产排产与发运节奏。比亚迪等龙头企业的铁路运输份额稳步提升，厂区与场站之间的物流衔接更加紧密。针对新能源车型多样、旺季运量集中等特点，作业流程持续优化，推行“双线装车、混编成列”，减少班列解编等待时间；同时打通“厂站直连”专属通道，实现新车“下线即装车、装车即发运”，省去中间转运环节。据测算，转运效率提升约40%，综合成本降低约20%。

目前，郑州国际陆港商品车专列已实现每日3至4对常态化开行，日均发运700至1000台，一张覆盖全国、高效集疏的铁路运输网络日臻成熟。随着新能源汽车出口需求持续增长，郑州国际陆港正依托铁路多式联运通道优势，深度嵌入全球汽车供应链体系、价值链体系，推动“河南造”新能源汽车从内陆腹地直通海外市场。

下一步，郑州国际陆港将进一步释放省级铁路综合物流枢纽的辐射效应，以物流能级提升助推全省对外开放布局，为河南加快建设现代化内陆开放高地注入持久动力。

统筹｜刘慧丽

编辑｜肖   娅

审核｜王啸钰