郑州客运西站搬迁放弃后,新规划公式,交通商业综合体来了?

现在，估计很多新郑州人都不知道郑州客运西站在哪儿了。

最近有朋友提到，郑州客运西站停运几年后要改造成商业综合体。

说实话，我挺意外的，因为最早计划性质变更时我就写过文章提过这个地方。

52亩！核心片区改住宅用地，高新改完东区改，现在终于到中原区了！

它位于中原区秦岭路和建设路交叉口。

印象中2022年关停后，大多数时间闲置。

虽然知道会有大改动，但没想到改动会这么大。

这么大一块地，位置这么好，紧邻地铁口，不开发不现实，但怎么开发才是重点。

这次大的调整涉及很多细节。

因为地块本身有特殊性，改造后包括现有农贸市场都要重新调整，后续还要兼顾住宅、商业和金融商务性质。

应承担公交枢纽站的功能，提供3000平用于公交车辆使用。

其实这个项目更早就是郑州市重点城市更新项目，实施主体是郑州交通运输集团有限责任公司。

我想象过这里会建成大型商业，但没想到会变成这么大的商业综合体。

效果图显示，地铁、客运、商业街、公交都会引入，如果能实现，基本会成为西区地标。

国企主导开发，利用现有资源打造地铁入户商业，效果和收益应该都不错。

旁边都是商业中心，但问题在于它不再是一个单一车站，而是长途客运、临街商业、商务办公和居住的叠加。

对外交通场站的核心用地属性还在，只是不再是单层老旧汽车站。

2008年前后，官方规划将车站外迁到新西站。

初步选址在西四环郑上路和西南绕城一带，规划占地110亩，按一级客运站标准建设，总投资一个亿，计划2016年老站整体搬迁。

但因地块征迁难度大且距离主城区远，多年未能推进，最终放弃。

直到2022年才进行部分分流：荥阳专线分流到郑州中心站，洛阳、三门峡等长途线路调整到客运南站，剩余短途线路分配到客运北站和客运东站。

按目前设想挺不错的：地铁1号线、长途大巴、城市公交，加商业综合体。

门口就是秦岭路和建设路，对面是西元国际广场，属于老西区成熟商圈。运营得当的话，效果应该不错。

但是商业的问题，其实这几年，一个是竞争激烈，还有一个就是运营问题，郑州的商业现在明显是过剩的，所以新的商业压力很大。

但是运营压力也很大，新模式，新的玩法才是关键，这也是郑州目前最大的问题。

前几天去坐地铁，在5号线那边发现很多商业化的东西，怎么说呢，还是很不错的，干净整齐而且很卫生，从喝的到吃的都有。

多了展示功能，而且貌似销售还不错，不管是业态还是营业方向，其实都是可以慢慢调整的，不然的话每年亏这么多的钱，谁都撑不住。

地铁运营，除了输血，其实最核心的话是要造血。

持续不断的现金流，才能维持其运转，不管是票务，还是各种文创，商业，广告等，其实都是不错的尝试。

关键是，别躺平，也不能躺平啊！