郑州大气环境，该拿什么拯救你？
郑州机动车限行为什么不能依据空气污染程度灵活调整？
2025年11月7日，郑州市生态环境保护工作专班办公室发布消息称，自2025年11月10日起恢复执行《郑州市人民政府关于实施机动车限行措施的通告》(郑政通〔2017〕42号)有关规定。
2025年11月10日至14日为过渡期，对于违反机动车限行措施的行为，由公安交管部门予以纠正，不予处罚；自2025年11月17日起，对于违反机动车限行措施的行为，由公安交管部门依法予以处罚。
为了严谨期间，我们从2025年11月17日算最限行的第一天，到2026年1月27日，已经整整72天。
让数据说话、有意思的数据
我之前呼吁很多次，要求把限行下的交通运行指标和天气污染指标汇总一下，但是我迟迟没有看到。
求人不如求己，我决定自己做这个事情。
首先找到了查询以往天气的网站：https://tianqi.2345.com/wea_history
其次算一下2025年11月17日-2026年1月27日，一共是72天，我觉得还挺巧的，72是一个好数字，孙悟空还有72般变化，而我们也经历了72天的限行煎熬。
在72天里面：优、良天气42天（优10天、良32天）；污染天气30天（轻度污染17天、中度污染9天、重度污染4天）。
我们但凡再细心点就能发现：优的天气集中在限行开始的前五天（11月17号-11月21号），在限行的第11天（11月27日），郑州天气重度污染，污染指数达到209。
不会迟到的雾霾
我之前的文章提到过，早在一周前，都预测到这周二会有重度污染，主要是污染物聚集在郑州不走了。和限行不限行，影响真的不是很大。
果不其然，打开手机软件，周二的天气重度污染，空气污染指数204。
所以，可以预测到的空气污染并不会迟到，说是重度污染就一点不打折扣的到来。
从手机软件上看到的还有一个信息，后几名的是新疆再有就是河北省，都比河南省的空气质量差。
但是我还是那句话，河北省目前不限号！而反观河南郑州市，限号似乎就成了一个孤例。
污染源分析
我们再看污染源的分部，主要是PM2.5和PM10，也就是大颗粒的粉尘，像SO2、NO2、O3、CO的含量其实都非常的低。
而机动车尾气排放所产生的主要是S、N氧化物。
再直白点，我们的空气质量和大风天气息息相关，和周围的兄弟省份其实是共呼吸的，范围性的雾霾扩散，其实我们是一点办法都没有，只能控制自己的排放。
最终的结果就是该怎样还是怎样。
官方的限行的原因
文章指出：媒体通气会上，郑州市生态环境局有关负责人介绍了恢复实施机动车尾号限行的必要性。目前郑州汽车保有量586万辆，位居全国第5，机动车尾气已成为影响郑州市环境空气质量的重要因素。从对空气质量影响来看，秋冬季机动车尾气排放占颗粒物的21.5%~28.4%，夏季机动车尾气对臭氧前体物VOCs贡献27%~35.2%,均为第一大污染来源；从重污染期间PM2.5组分特征来看，以机动车尾气为主要贡献的硝酸盐首要组分占比超过40%。”该有关负责人说。不仅如此，机动车保有量大还导致郑州市高峰时段、雨雪时段交通拥堵问题凸显。据测算，拥堵期间机动车怠速排放的氮氧化物是正常行驶状态下的6~8倍，污染物大幅增加。另外，根据空气质量会商预测，预计今年11月、12月，郑州市将出现6次重污染过程，叠加交通拥堵、机动车尾气排放污染等因素，将对市民的生产生活产生较大影响。
这个说明，我觉得写的也比较正规，首先是直视限行的目的：大气污染和汽车交通，字里行间都有一种大气污染防治更重要的意思。
另外还提到，堵车下的怠速产生的污染是6-8倍。
我们最近的开车体验，其实路上还是挺堵的。
至于说明中的机动车排放污染物的臭氧占比问题我不太赞同，结合实际情况，臭氧在大气污染的占比并不大。
还有就是在11月初能预测12月份的天气污染情况，并能预测郑州市将出现6次重污染过程。这无意见也暴露了大气污染的根本原因：区域性大气扩散！
写在最后
我不知道什么时候会解除限行，今天周二，雾霾如期而至，一整天都是雾蒙蒙，整个郑州市都像是加了模糊的滤镜一般。
大气污染更多受区域性污染物扩散影响，特别是大风天气在有利于污染物扩散下，空气质量会变好，当没有风，空气污染物会停滞、聚集进而形成雾霾。
至于限行，我们也得摘掉滤镜去认真审视，我们还要不要、该不该进行限行。
全文1694字。
