万家团圆时,郑州车站内的大会战悄然展开……

郑州车站地理位置特殊，地处京广、陇海两大铁路干线交会处，车流密度较大，日均接发列车330多列，繁忙时段平均每3分钟就有一趟客车进站停靠。为了尽可能减少对列车通行的影响，该站平时的“天窗”时间只有短短的30分钟左右，养护维修难度较大。春运期间，由于大量临客列车的增加，车站的车流密度更大，留给电务部门养护检修设备的时间特别有限。

为了保证春运期间车站信号设备安全稳定，满足高负荷运转状态下的正常运输秩序，经过集团公司有关部门和相关站段沟通协调，集团公司决定利用大年初一到初三郑州车站客流量相对减少的情况，连续留出三天“天窗”时间，批准郑州电务段对郑州车站信号设备进行养护、检修和病害整治，这也是春运结束前该站仅有的“天窗”时间。

接到通知后，郑州电务段高度重视，成立设备整治工作专班和多个工作小组，根据设备运用情况和现行状态，科学研判、周密部署，精心制定整治方案，反复优化生产组织，将郑州车站设备整治作为开年首场硬仗全力攻坚。

此次整治工作由段信号技术科协调组织，抽调郑州车间、郑北车间、郑北驼峰车间、中修车间及电缆探测专班共90多人，组成郑州车站信号设备整治突击队，真正体现“一盘棋”思想和“大兵团作战”的优势。

为确保整治工作有序进行，春运设备整治突击队被分为设备养护、集中检修、隐患处置、配件更换、室内防护及微机监测调看5个小组，5组人员严格按照工作方案要求，3天时间完成了15组关键道岔的深度养护（含道岔融雪装置检查），12组道岔集中检修，21条设备不良报警信息处置，3组道岔锁钩、锁闭铁更换等项目。其中道岔锁钩、锁闭铁更换尤为重要，对此，作业人员在做好安全防护的同时，严格执行标准化作业流程，提前做好设备调查、器材准备、过程卡控、应急处置等工作，确保更换配件后的道岔机械、电气特性全部符合要求。

为确保整治工作的顺利推进，段领导班子成员亲临现场、靠前指挥，全程盯控关键岗位、关键环节、关键时段，指导整治工作高效有序完成。正月初一至正月初三上午，段领导来到郑州车站南北咽喉，督促指导作业人员更换38号道岔、124号、15号道岔的锁钩、锁闭铁。正月初二、初三两天，段党委书记等领导来到现场，指导作业人员养护、检修道岔等关键设备，盯控关键环节。与此同时，段职能科室负责人和部分技术干部也放弃休息时间，主动来到现场，指导帮助作业人员处置设备不良报警信息，保质保量地完成了设备整治任务。

早在春节假期之前，段工会和郑州车间就超前预想，提前将米面油和鸡蛋、牛奶、面包、水饺等食品发放到相关工区，保证作业人员在设备整治期间能吃上可口饭菜，安心投入到工作当中。

正月初二上午，段党委书记苗胜刚、工会主席程勇又专程来到现场，把牛奶、面包、方便面、牛肉等食品送到作业人员手中，叮嘱他们在按标作业的同时，一定要注意身体健康，按时吃饭，保证营养，以良好的身体状态完成好设备整治任务，向集团公司交出一份合格答卷。真挚的关爱，殷殷的嘱托，让作业人员在生产一线也感受到了家的温暖和浓浓的年味，为完成此次设备整治任务注入了强大动能。