其实类似的问题存在已经不是一天两天了,从新区到产业到教育到地铁等等各方面,其实普遍存在类似的问题。
平均主义好像成为了最后一个不得已而为之的选择。
比如像新区,每个地方都有,这个就不用多说了。
不说每个城市,就算具体到郑州,新区有多少个?甚至于郑州各个区之间又有多少个新区?
别说行政区,就是到了功能区,也有各自的新区建设。
换句话说,就是谁还没有个新区。
然后就是产业的七零八落。
之前的高新区,后来迁到经开区,然后又迁到港区,原本的相对集中,到后来就变成了绝对的分散。
教育上也是如此。
很多省份头部大学基本上都是一个综合性大学加一个理工科大学。
河南在经费极其有限的前提之下,搞了郑州大学和河南大学的双航母战略。
如今郑大跟河大的经费已经几乎看平,但是郑州大学的人数在不断的上升,人均经费却在不断的起起伏伏,比前几年甚至下跌了不少,导致该搞核心突破的郑州大学出不了成绩。
而河大除了人数不断上升和新校区的建设之外,要搞新工科,要建新的宿舍,要搞雁鸣校区,不知道得有多少资金做一个支撑。
更关键的是,除了郑大和河大之外,郑州的高校没有第二梯队。
谁是河南的第三高校?河南农大,河南科技大学,河南工业大学,河南师范大学,还是河南理工大学?说不好。
而就在这个基础之上,还有中原工学院准备更名为河南电子科技大学,郑州航空工业管理学院准备更名为郑州航空航天大学,加上华水、轻工业大学、河南医药大学,办学经费大家很明显的可以看出来,几乎没有差距。
包括地铁也是,都有所触及,但是达不到触及灵魂的程度。
一圈的线路留了太多的遗憾:鸿园片区、杨金片区3号线的北延,如果4号线西延跟1号线衔接,包括12号线东延到白沙大学城等等等等,类似的短板都是如此。

你说中牟县有没有地铁?有,但是就一个鲁庙站。
港区的17号线投入足够的大,却一路擦着港区北部人口密集区,撇开南龙湖,绕开新郑市区,擦着长葛的边儿到了许昌东站,但凡人口比较聚集的地方,一个也没有覆盖。
荥阳按理说有了地铁6号线和10号线,但是10号线走了中原路,修了两个站;洞林湖早期卖地效果不错,修了三个站;
而核心主城区包括郑上路几乎没有留地铁口。
怎么说呢,想搞强省会,但是因为郑州的二级财政问题一直在反复。

不搞强省会,没有带头的,然后就是全面平庸化。
河南这么多人,想躺平是不可能的,也不甘心,但是不躺平奋斗的时候,又有各种需要平衡和中庸化。
最终的结果呢,就是靠着地市的人口卷出来一个郑州。
其实仔细想一想,这算不上什么特别荣光的事情,因为这是被动的。

为什么很多人忍得了生活的苦,却吃不了学习的苦?是因为一个是被动的,一个是主动的。
当有全省人口优势的时候,从高校到城建,摊大饼是没有问题的。
但是到了一定的程度之后,一定要转型的,完善细节的。
郑州的城市建设和城市管理,包括对外宣传等方面,还有很远的路要走。
不能光把房子卖给地市的老乡们,还要从外面引进来人才和资金,然后留得住,发展得起来,才是王道。
地产好的时候感觉没有转型,一直在摊大饼。
机会有的时候从大学到产业,没有把握住机会。
电商和直播带货火的时候,守着物流的优势却没有什么动作,慢慢地被侵蚀掉市场。
等着想搞点动作的时候,郑州最大的优势这些商场聚集外迁就出现了问题,因为不管就很乱,一管就死。
所以特别像鲁迅之前说的那句话:在中国,如果你想在一个房子上开个窗户,大家肯定都是极力反对的;但如果说你想把屋顶扒掉,那么大家又会同意你开一个窗户。
如今在外打拼做短剧的、做电商的,终于有了点回流的趋势。
真的希望,就是河南或者说郑州真正的能够把握住机会,把这些人留下来,产业发展起来,解决的不仅仅是就业和产业的问题,而是改善了整个城市的特质。