给郑州东站“洗把脸”,西广场何时升级改造?
- 2026-03-31 09:13:29
给郑州东站“洗把脸”,西广场何时升级改造?在短视频平台上看到了一篇吐槽郑州东站的视频。出于好奇，就在短视频平台上检索了下，发现郑州东站的吐槽点真不少。 其实也能理解，郑州东站自从2012年9月份投入运营以来，距今已经有14年。这14年，中国高铁发生了翻天覆地的变化，随着社会的发展，郑州东站许多原有的设计已经不合时宜，变得极为“鸡肋”，所以才引发旅客频频吐槽。 
一句话总结：主要还是游客对郑州东站的期待太高了，而郑州东站的基础设施却太老了。 郑州东站是河南米字型高铁的核心枢纽，总建筑面积达到41.2万平米，站场规模达到16台32线，是米字型高铁的的网络核心。 得益于河南的大力宣传，所有的旅客到郑州，对郑州东站都是预期拉满，结果实际体验下来，尤其是从发达地区过来，体验过便捷换乘，极致服务的旅客，就会体验感很拉胯。 这也算是一种回旋镖，打过来伤到了自己。 这年头会吹牛，宣传自己是好事；但是能不能做到，又是一回事。一旦吹的牛没有兑现，就会被负面吞噬，粉转黑。 郑州东站站房属于郑州铁路局的资产，里面的服务怎么样，外人插手不了。 但是堂主认为，郑州东站西广场是不是可以升级改造一下。西广场的产权在郑州，郑州完全可以花心思对西广场进行升级改造，为河南的脸面“洗把脸”。 现在的郑州东站西广场，从高铁站二楼三楼拍照很漂亮，对面又是绿地双子塔，地上又是完美的弧线，但是除了拍照好看，有什么用呢？ 
整个硕大的西广场，四周都被栏杆给拦住，只留了很小的出口供人进出，从西向东走出广场步行需要10分钟。西广场西侧，有出租车在揽客，为了方便旅客坐车，专门“贴心”的放了供旅客翻阅护栏的小凳子。东站北街和心怡路上交叉口，更是常年停满了出租车揽客。 现在经济不景气，出租车司机们也仅仅是讨生活，大家都不容易。但长期这样下去也不是个事情。 还有就是出站打车，定位难的问题，很多人都是跑到心怡路非常的不方便，西广场的引导标识并不是很清楚。 高铁站的商业和设施很多都处于封闭状态，提前设计的地下通道全部废弃，用铁皮给挡住。 
另外，一到下雨，西广场的积水问题就相当严重，行人只能“捡”着路走，其实稍微增加点斜坡，广场上的积水完全可以流向两边道路。 好消息是，郑州已经有计划对郑州东站西广场商业（经纬华悦广场）进行改造，东广场地下商业引入了胖东来，更加成熟的西广场也应该在地下商业上有所作为。 2025年12月31日，郑州市政府已经批准了西广场地下商业改造的可行性研究报告。2026年1月，这个项目也列入了郑州首批城市更新项目。目前的官方口径是“加快推进”中，预计2026 年内启动施工、2027 年前后投用。 
坏消息是，郑州貌似只计划对地下商业进行改造。 对整个西广场的升级，依然没有具体规划。毕竟商业升级以后，可以出租，可以赚钱，属于有利可图。而庞大的东广场属于公共基础设施，纯纯的花钱没有一毛钱收益。 既然没有大的改造计划，那么微改造如果有也是不错的。 堂主在这里提几点： 第一：在西广场增加1-2个大型公共厕所。现在高铁站换乘的乘客，可以在郑州东站1层上厕所，要么只能进入地铁站了，还是非常的不方便。如果能在东广场地面增设1-2个大型公共厕所，就能满足西广场上面的旅客。 第二：可以对西广场人行道上的地砖升级一下，减少积水隐患。 第三：就是增加西广场的引导标识，比如去哪里打车，去哪里乘坐网约车，去哪里乘坐地铁，去哪里上厕所，都可以增加更显著的引导标识，提高通行换成效率。 第四：就是可以在广场上增加座椅和雨棚的数量，现在西广场上面的旅客越来越多了，很多人滞留在广场上，可能就想找个地方歇歇脚。但是目前广场上面的座椅数量，还是不够多。 未来，西广场片区如果真的好好升级一下，配合周边的环境整治，商业改造升级，那么肯定能为全国各地的旅客，留下更加美好的郑州和河南印象。 END
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