最近有个事儿挺吓人一位河南郑州的杨先生跟媒体反,说自己去年10月刚买一辆宝骏云海纯电车结果今年3月3号那天,差点把他一家子扔在路中间

事情是这样的，那天中午12点左右，杨先生人在广东湛江的横山镇，正准备开车出去办点事。就在他下楼之前，突然接到了一个电话，是厂家客服打来的，说监测到他车子的后台数据有点异常，让他注意一下。杨先生当时还特意看了看车，仪表盘上啥故障灯都没亮，一切显示正常，他就没太当回事，下楼开车接上老婆孩子就走了。

谁能想到，这车开了也就5分钟，大概走了4公里的样子，惊魂的一幕就发生了。杨先生描述说，车子的小屏幕上突然蹦出来一个提示，说“电池电量低”，他还没反应过来呢，紧接着那个大屏幕上就弹出了一行字，清清楚楚写着——“3秒钟后关机”。

杨先生当时就懵了，脑子一片空白，还没来得及做任何操作，车子“咔嚓”一下就彻底没电了，直接失去了动力，整辆车的屏幕全都黑了，按啥都没反应，就这么硬生生地停在了路中间。杨先生说，当时车上还坐着老婆孩子，这一下把全家人都吓傻了。

他定了定神，试着用遥控器再去启动车子，前两次大屏幕还能短暂地亮一下，但每次都显示那个“3秒后关机”，然后立马又黑了。到第三次再试的时候，遥控器也彻底没反应了。实在没办法，杨先生只能叫了拖车，把这辆趴窝的车拖到了当地的4S店去检查。

其实呢，这辆车之前就有点小毛病。杨先生回忆说，今年1月1号，他在广西东兴的一家4S店给车补漆的时候，就发现车子用慢充充电，最多只能充到93%就充不进去了。当时店里检查说是慢充机坏了，但没配件，要等半个月。后来他回到广西巴马县又去修，还是被告知没配件，继续等半个月。2月份他回郑州的时候又去了一趟4S店，得到的答复依然是“没配件，再等半个月”。因为慢充和快充是两个系统，慢充一直修不了，加上配件又迟迟不来，杨先生这段时间就只能一直用快充凑合着开。

这次在湛江出事之后，当地4S店经过检查给出了初步结论：是小电瓶坏了，没法给车辆充电，这才导致车子彻底断电。4S店的人也说，这种情况确实比较少见。

但这个解释让杨先生又生气又后怕。他觉得，从始至终，车子没有任何故障灯亮过，也没有任何故障代码显示。要是当时哪怕仪表盘上能提前亮个灯提醒一下，他肯定会马上靠边停车或者采取点措施。结果就只接到一个客服的提醒电话，车子还显示一切正常，他还在路上开着呢，说熄火就熄火，这简直是对车主安全的不负责任。目前，杨先生已经把这事儿反映给了车企，还在等一个说法。

看完这个，再联想到最近另外一个也挺让人无语的事儿。浙江有个凌师傅，9月份的时候在嘉兴一家江淮汽车的4S店看中了一辆展车，谈好价格16万3，当天就付了全款。结果呢，到了该提车的时候，4S店却不让他把车开走，理由是他们没收到这十几万的车款。

问题出在哪儿呢？原来凌师傅当时是把钱转给了一个姓仇的销售经理的个人账户。他回忆说，当时扫码支付的时候，页面跳出来显示是“嘉兴江淮汽车”，他以为是公司的账户，哪知道其实是那位仇经理的私人账户。最后，4S店的财务总监只收到了1万块钱的定金。

后来凌师傅想提车，却发现这位仇经理联系不上了，听说是“进去了”。店里其他的销售人员也说了，这位仇经理相当于是把卖车的业务承包下来了，他得把从客户那儿收的钱交回给4S店，4S店才会给车。现在仇经理的钱没交回来，这车自然就不能给凌师傅。凌师傅觉得自己冤啊，他是在4S店的经营场所里完成的交易，签的合同上虽然有仇经理的签名但没有公司公章，他理所当然地认为这就是跟4S店的交易。现在出了事儿，他觉得4S店应该负责把车给他。

有律师也说了，像这种情况，消费者有理由相信销售经理的行为是代表4S店的，双方的买卖合同关系应该是成立的，4S店还是应当交付车辆。不过这事儿现在还在交涉中，因为仇经理那边已经拿不出钱来了。这也给咱们提了个醒，以后买车签合同，一定要看清楚盖的是不是公司的公章，钱也一定要付到公司的对公账户里，千万别转给个人，不然真出了事，麻烦就大了。