郑州丨《十大城市新能源汽车用户大数据洞察白皮书》
- 2026-04-04 21:34:50
前言
作为全国重要综合交通枢纽与新能源汽车制造重镇，郑州新能源汽车市场正进入产销互促、高渗透、高性价比的新阶段。郑州依托“米”字形区位优势、比亚迪等龙头企业全产业链生态，加之经济发展、人口红利带来的购买力提升，“中原超充之城”补能网络、购车补贴支持和跨区出行常态，为新能源汽车提供了广阔市场。
据乘用车市场信息联席会数据，以星愿、海鸥为代表的A0级小型纯电动轿车在郑州市场中脱颖而出，表现出极强的市场竞争力。这充分反映出郑州消费者对于小型纯电车型的高度认可与偏好，这类车型车身紧凑灵活、好开好停，兼具出色的空间实用性，完美适配郑州市区日常通勤、跨区出行及近郊短途代步的核心场景。因此，我们以郑州A0级新能源汽车市场的用户群体为核心样本，结合多维数据描绘郑州市场用户画像。（郑州用户样本量为44770）
郑 州
郑州市A0级新能源汽车的核心用户群体，呈现出女性主导、年龄集中于中青年、学历层次优质的特性，该群体关注车型短途代步、城市通勤的产品属性，精准锚定了郑州本土入门级新能源消费圈层。
女性用户是核心购买主体
女性用户占比达59.9%，成为郑州A0级新能源汽车消费市场的核心购买主体，这一特征也与A0级车型小巧灵活、适配城市短途出行的产品属性高度契合。
用户群体以青年为主，年轻化特征突出
从年龄结构来看，25-30岁、31-35岁、36-40岁三大核心用户年龄段合计占比超74%，是该细分市场的消费中坚。
受教育程度偏高，学历分布优质且集中
本科用户占比过半，专科用户占比次之，本科与专科用户合计占比超86%，是绝对主体，硕士及以上高学历用户合计占12.7%，整体学历层次展现出高素养、高认知的特征，对新能源车型的接受度与适配性更强。
婚姻家庭结构相对均衡
已婚用户占比54.6%，略占主导地位；未婚用户占比45.4%，同样占据重要份额。这一结构充分覆盖两大核心生活场景：未婚群体的独立通勤、日常短途代步需求，已婚群体的小家庭城内接驳、亲子接送、商超采购等出行需求，也印证了A0级新能源车型能适配多元家庭生活形态。
置业基础扎实，收入结构优质
超半数用户已实现置业，未置业群体则处于资产积累阶段，贴合城市中青年的共性资产状态；收入层面，中等收入群体及以上用户占比超96.0%，他们具备购买力但不追求高端冗余，更聚焦“适配性”与“性价比”。
收入水平：指月收入低-3k以下；中低-3k；中-6k；中高-9k；高-12k
消费极致务实，品类聚焦家庭生活场景
从京东消费金额上，0-100元超小额消费占比48.2%，消费重心牢牢锁定日常高频基础开支，无过度消费倾向，与A0级车型“低使用成本、适配短途代步”的核心产品属性形成呼应。
在消费品类的选择上，母婴玩具乐器、家居家装占比位居前二，加之手机数码、家用电器、食品生鲜等核心类目，消费支出集中于居家生活、日常起居等生活场景。
主城核心通勤办公与近郊舒适居住
郑州A0级新能源汽车用户的工作与居住分布呈现明显的区域特征，金水区以19.3%的占比成为核心工作区域，中牟县居住占比达18.3%，是用户的首要居住选择；管城回族区、新郑市、中原区的工作与居住占比均保持均衡且位居前列，折射出主城核心通勤办公、近郊舒适居住的生活模式。
热门商圈以万达系门店及高性价比奥莱为主
用户常到访商圈的选择偏好凸显务实与就近消费特点，热门商圈以万达系门店及高性价比奥莱为主，且多集中在主城与近郊交通便利地带，契合用户日常短途出行活动。
常到访景区聚焦城市短途休闲场景
贾鲁河公园以27.5%的占比成为高频到访地，郑州龙湖公园、熊儿河滨河公园等城市便民型公园位居出行前列，嵩山国家风景名胜区等远郊景区占比较低，充分体现出用户优先选择短途可达的休闲景区。
公园与教育场所为线下活动核心场景
线下到访业态上，公园占比达25.0%位居首位，高等院校、中学、小学等文教类占比合计超30%，购物中心、风景区占比紧随其后，这一特征反映出用户线下活动以日常休闲、家庭抚育为核心。
用车模式呈现“高频次、短途”特点
74.5%的用户月均驾驶次数46次以上，属于高频代步群体；而月均行驶里程集中分布在500-1300KM行驶区间，覆盖从日常通勤到近郊短途出游场景。从日均行驶里程来看，用户出行以短途为主：59.7%用户的日均驾驶里程在10KM以内，38.5%的用户处于10-20KM区间，工作日与非工作日高度一致，既呈现城区日常通勤的核心需求，也覆盖周末家庭采购、近郊公园游玩等灵活场景，精准匹配年轻家庭群体的出行需求。此外，近六成用户全月持续用车，超七成用户每月驾驶20天以上，对车辆日常依赖度极强。
车辆需求核心关注舒适性与安全性
郑州A0级新能源汽车用户需求呈现以舒适性（42.9%）为核心的特征，安全（29.7%）与品质（29.4%）为基础，兼顾操控、外观与性价比，体现出用户兼顾颜值审美与成本考虑的需求。
用户关注VOC：“选车最看重的就是舒适性，不管是开车的操控体感、座椅的乘坐感受，还是行驶中的静音效果、平顺性都得好，日常城区通勤、接送孩子，开着舒服、坐着也舒服才是最重要的。”
用户关注VOC：“车辆的安全性能必须到位，车身用料得扎实、刚性够强，基础的安全配置也得给足，用电安全也得有保障，开车上路不管是自己开还是带家人，安全这块一定要让人放心。”
满意点集中于舒适性和外观设计
舒适性以44.0%的占比位居第一，与核心关注维度形成强呼应，外观、安全、经济、品质的满意度占比也位居前列，印证用户核心需求均得到良好满足。细分体验层面，舒适性主要聚焦于操作舒适性（23.2%）与静音效果（20.1%），外观集中于外观形态（21.5%）与视觉感受（11.5%），安全层面则侧重车身安全（19.3%）与安全配置（18.7%）。
用户满意点VOC：“车辆操控特别顺手，中控、档位这些操作都很简单便捷，上手快，日常开着不用费心思琢磨，城区走走停停操作起来也不累。”
用户满意点VOC：“车身整体造型小巧精致，线条设计好看，特别符合城市代步车的定位，车身比例协调，看着很顺眼。”
用户满意点VOC：“基础安全配置给得很足，日常代步需要的安全功能都有配备，能满足基本的行车安全需求。”
期待改进点聚焦空间实用性不足与内饰品质落差
空间（33.3%）与内饰（32.8%）为两大核心痛点，舒适性、外观、经济性紧随其后，凸显用户在基础体验之上，对车型实用性与品质感的进阶升级需求。细分来看，改进点主要集中于乘坐空间（18.3%）与储物空间（17.8%），直指家庭出行、日常使用的实用性不足；内饰方面则主要针对内饰整体风格（19.4%）与视觉感受（12.2%），体现用户对车内环境品质升级的核心诉求。
用户期待改进点VOC：“车内乘坐空间太局促了，后排坐两个成年人就挤得慌，带孩子出门再放个安全座椅，空间更显紧张，家用舒适性大打折扣。”
用户期待改进点VOC：“内饰整体设计太简陋、廉价感十足，和车身外观不匹配，看着没档次，完全达不到心理预期。”
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