总投资300亿,郑州将再添一座火车站,郑州南站迎来新进展→
郑州南站（原小李庄站）是正在建设中的火车站，规模8台19线，总投资近300亿。2025年底，7个施工标段全部进场，郑州南站项目全面开工。2026年3月综合消息，先行用地征迁、报批、移交全部完成；站房及站城融合概念性设计方案敲定；桥梁、路基、站场基础施工进入高峰；紫东路跨线工程启动封闭施工。3月20日，京广客线十七里河大桥首根桩基开钻（NZSG-02 标段），标志着该标段全面施工阶段开启。下图是施工现场：由于郑州南站规模比较大，相关工程也比较多，还涉及到新建郑州南站（总规模为8台19线）、新建陇海外绕线（从郑州站至郑州南站沿既有京广铁路增建三四线，并改建五里堡站）。以及改建郑州站至五里堡客整所（郑州站将增设2台6线，并接建既有高架站房；五里堡客整所将改建为动车运用所）等等。工程复杂，按照工期64个月推算，预计建成时间要到2030年底了，不过还是要以官方通知为准。郑州南站及相关工程建成后，将衔接8个方向的铁路干线，实现郑州铁路枢纽“四主多辅”战略布局。郑州南站是“四主多辅”中唯一以普速为主，高铁、城际为辅的车站，主要承接郑州站现在的普客功能，到时候郑州站会继续扩容改造，升级为“高铁站”，彻底解决郑州站运能饱和、高普混行的瓶颈，郑焦城际、郑太高铁运力也会提升。另外郑州南站是站成一体化建设，包含铁路主体（站房、京广三四线、陇海外绕线等）、综合交通枢纽（东西广场、地铁接驳、地下通廊等）、站城融合开发（0.5 平方公里核心区），还辐射建设周边30平方公里产业园区。正式因为建的晚，在规划上更值得期待，南站预计将接入地铁4号线、12号线、K1快线、17号线、18号线（规划中）等，在地铁高铁换乘规划上值得期待。现在郑州站出来坐地铁还得再次安检，东站下高铁转地铁走的路程也很长，希望南站的换乘可以更方便！
