郑州航空港区国家加工贸易产业园规划面积18.46平方公里，构建“北部空港片区、南部陆港片区、西部产业带”功能互补的“两区一带”空间格局，实现错位发展、协同联动。

北部空港片区依托“区港一体化”独特优势，聚焦智能手机制造、保税维修等临空偏好型高端加工贸易；

南部陆港片区依托国际陆港与中欧班列集结中心，重点布局半导体材料、汽车类保税维修及农产品保税加工等产业；

西部产业带集聚智能手机、北斗等专业园区，聚焦电子信息核心部件、新材料、生物医药等产业，与南北片区上下游衔接、全链条协同，共同打造内陆地区加工贸易高质量发展新版图。

郑州航空港区已形成以电子信息、新材料、生物医药等先进制造业为主的加工贸易产业体系，加工贸易长期占据外贸主导地位。

数据显示，“十四五”期间，加工贸易进出口额年均保持在3000亿元以上，累计达1.77万亿元，占全区外贸总额的比重超75%。加工贸易的强劲表现，助力航空港区外贸连续五年突破4000亿元，占全省外贸总额的50%以上，并助推河南省2025年外贸成功跨越9000亿元大关。

郑州航空港区国家加工贸易产业园的成功获批，为河南省加工贸易产业高质量发展和打造中部地区对外贸易擢转支点注入强劲动力。相关人员表示，下一步，产业园将持续为河南建设“四枢纽”、打造“三支点”、融入服务全国统一大市场提供核心支撑，助力河南在更高水平上构筑内陆开放新高地。

第一！前两个月航空港的新郑综保区外贸成绩单出炉

郑州新郑综合保税区亮出今年首份外贸成绩单。今年前两个月，新郑综保区完成进出口值817.2亿元，同比增长22.6%，进出口规模位居中西部地区第一。

梳理今年前两个月全国综保区进出口数据，新郑综保区紧随上海洋山特殊综合保税区、深圳前海综合保税区，稳居全国前三。面对复杂严峻的外部经贸环境和日趋激烈的国内综保区竞争，不靠海、不沿边的新郑综保区能够持续站稳全国第一方阵，充分彰显出河南口岸能级的稳步提升和开放型经济的强劲韧性。

“往年一到出货旺季，就得掐着点往机场赶，货物对时效要求较高，稍有不顺就可能误了航班。新的航空货站前置作业区启用后，我们客户的货物在‘家门口’就能完成过去需要在机场口岸进行的作业环节，实现‘一次申报、一次理货、一次放行’，时间宽裕了，心里也踏实了。”在新郑综保区长期从事跨境电商出口代理报关的河南三禾供应链管理有限公司负责人说。

今年年初，郑州海关联合地方政府在新郑综保区内拓展了新的航空前置货站作业区域，将货物仓储、航空安检、海关监管、集拼分拨等功能集成一体。据悉，这块新的作业区域全面投产后，预计每年可为郑州机场增加国际货运量6万吨。

陆路通道也有新看点。“现在保税货物从仓库装车到送达国外客户手中，中间环节少了，时间和成本都省下来了。”郑州弘依运输有限公司副总经理井利坤说，今年以前，TIR运输和保税业务还是两个完全不同的领域，通过公路运输出境的保税货物，到了口岸需要再办一道手续。今年1月，郑州海关在全国首批落地“TIR+保税”业务模式，企业可在综保区内一站式完成保税货物的集拼、仓储、报关，凭TIR证书即可直达目的地。这意味着，综保区庞大的进出口货物资源，未来有机会转化为TIR的稳定货源。

企业的获得感，体现在两组增幅数据上。今年前两个月，郑州海关监管TIR运输辆次、货值同比分别增长56.8%、52.3%。“黄金通道”越织越密，监管服务持续优化，这片开放热土上的“朋友圈”正在加速扩容。今年前两个月，新郑综保区内新注册企业数同比增长75%。

“我们将以企业发展过程中的痛点难点作为监管服务的发力点，以创新破题，为开放聚力，助力河南加快建设‘四枢纽’、打造‘三支点’，在纵深推进融入服务全国统一大市场中展现海关新作为。”郑州海关相关负责人表示。

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