上午九点,在郑州华润燃气航海东路车用能源站(加氢站)看到,场站工作人员正在对一辆渣土车进行安全检查,无隐患后开始加氢。在等待加氢时,渣土车司机李先生说,自从车辆从充电改为了加氢,自己的工作效率提高了不少,“以前电车充电一个半小时能跑100多公里;现在加氢快多了,加满能跑300公里。这个加氢站服务也非常好,我们在这儿加氢快一年了。”
据了解,这座加氢站是由原本的CNG(压缩天然气)加气站改造而来,于2023年1月建成投运,设计规模为日加氢1000公斤,主要为渣土车、冷链物流车、市政车等提供服务。郑州华润燃气航海东路加氢站站长郑关朝说:“加氢量平均每天在600公斤左右,日均最高是1500公斤,能满足这些车辆的充装需求。”
2021年3月,氢能被正式纳入“十四五”规划“前沿科技和产业变革领域”。在国家和地方多重利好政策加持下,我国氢能源行业有望进入高速成长期。作为郑州市首座固定式标准化加氢站,这不仅是郑州华润燃气向车用氢能业务转型迈出的重要一步,也为郑州市氢能产业链的推广、发展注入了强劲动力。
郑关朝说,除了加氢速度快,续航里程远,氢能还有着不可比拟的优势,“同规格车辆加CNG时的碳排放量相比加柴油汽油时减少很多,大概减少了20%到30%。现在我们改建为加氢站之后,加氢车辆的碳排放量为0,是绝对的清洁能源。同规格的中型车辆以前加CNG的时候能跑200公里左右,现在加氢后里程数能达到300左右,里程数也实现了大幅提升。”
安全生产是红线,是底线,也是生命线。
郑州华润燃气润物能源科技有限公司副总经理张晨飞表示,作为城市综合能源供应商,郑州华润燃气有着20多年的高压场站运行经验,无论是建设还是管理,始终把安全放在第一位,坚持日常检查和应急演练两手抓,“我们有完善的管理体系,从安全理念、员工入职培训、日常的操作维保以及日常的消防演练等着手,每个月每个班组有一次演练,每半年公司组织一次演练,通过每年最少12+2次的演练,提升了一线人员的应急能力。”
当下,新能源汽车保有量正快速增长,充电站成了不少市民每日必去的“打卡地”,为此郑州华润燃气润物能源科技有限公司加速建设充电站,以满足市民需求。
2020年12月21日,郑州市召开新闻发布会,要求2021年年底前完成郑州市区纯电动出租汽车更新替代工作,郑州市区传统燃油(天然气)出租汽车将全面退出。面对加气出租汽车数量的大幅减少,郑州华润燃气润物能源科技有限公司将多个原有的加气站改造升级成了充电站,加上新建设的截至目前已投用6座充电站,分别是丰庆路充电站、十里铺充电站、东明路光伏充电站、陇海西路光伏充电站、冉屯路充电站、陇海路金象充电站。其中,多个充电站还配建了休息室,不仅24小时供市民充电,还可以提供多样便捷服务。