郑州规划太偏心！所有资源砸向航空港，新郑区躺着就赢了？
很多人一提郑州就说二七区、金水区,觉得航空港区太远了,但这个想法我觉得不太对,怎么说呢,你去看看现在的规划就明白了,航空港区那个位置,它不是在郑州边上,是在整个中原城市群的中心点上,就是那种你站在地图前面突然发现的感觉,它离郑州市区、开封、许昌这几个地方的距离都差不多,这个事儿其实挺关键的。我一开始也觉得就是个机场周边的开发区,后来看了规划才发现,人家要做的是枢纽,不是卫星城,你懂我意思吧。
说白了就是,以前郑州的发展逻辑是往北往东扩,但现在这个逻辑变了,变成了以航空港为圆心往外辐射,这种变化不是小调整,是整个城市格局的重新洗牌。对了,你去航空港区转一圈就能感觉到,那边的路修得特别宽,不是为了现在的人流量,是为了十年后的规模在做准备,这股劲儿和市区那种修修补补完全不一样。
新郑这个地方,我跟你说,它占了个特别好的位置。很多人觉得航空港区发展起来了,周边的县市都能跟着沾光,但我觉得这个说法太笼统了,怎么讲呢,新郑和航空港区是什么关系呢,就是新郑把自己一块地给了航空港区,但自己还留着大片的地在旁边,这就有意思了。
你想啊,航空港区那边的产业起来了,配套的居住、商业、教育这些东西总得有地方落地吧,新郑的龙湖、薛店这些地方就在旁边,不用动航空港区的核心区域,自然就能承接溢出的需求。说实话,这种布局挺聪明的,它不是硬要把所有东西都塞进航空港区那一小块地方,而是让周边形成一个生态圈,新郑在这个生态圈里的位置,怎么说呢,就是那种既靠得近又不会被完全吞并的感觉,挺微妙的。
我当时看规划的时候就在想,为什么现在突然这么重视航空港区,后来想明白了,其实吧,郑州这几年一直在找自己的定位,它不可能像沿海城市那样靠港口,也不可能像西部城市那样靠资源,那怎么办呢,就只能靠交通枢纽这个优势。航空港区那个机场,现在货运量已经很大了,但这还不够,人家要做的是让这个枢纽带动整个产业链,从物流到制造到研发,形成一个闭环。
你懂我意思吧,就是不能光有机场,还得有产业能留住货物、留住人,这就是为什么规划里面会提到那么多产业园区、研发中心这些东西。新郑在这个过程中,其实就是承接产业配套的角色,那些不适合放在核心区的东西,就往新郑这边放,这样一来,新郑的地价、房价、人口,这些指标自然就跟着起来了。说白了就是,航空港区是发动机,新郑是紧挨着发动机的零部件,这个位置挺值钱的。
如果你在考虑郑州这边的投资或者工作机会,我觉得可以多关注一下航空港区和新郑的连接地带,就是那种既能享受到航空港区配套,又不用承担核心区高成本的地方。具体来说,龙湖、薛店这些区域可能会有比较大的发展空间,交通上地铁城郊线已经通了,以后规划里还有几条线要经过这边,通勤不会太麻烦。不过话说回来,这种规划落地需要时间,短期内可能看不到太明显的变化,但长期来看,这个区域的潜力还是挺大的,就是要耐得住性子等,你懂吧。
