中欧班列(郑州)“菜鸟号”首发 成为中部地区首条跨境电商商品物流专线

2018年中欧班列（郑州）相继开行了中亚线路和东盟线路，形成了多口岸、多线路国际网络布局，国内形成以郑州为核心的多方向枢纽：一是向东与日韩连接，通过海公铁联运与亚太国家东中西的连通转运，二是向西由阿拉山口（西线路）出境到达欧洲，以及经由霍尔果斯阿拉木图和塔什干等中亚目的站，三是向北经二连浩特（北线路）出境到达欧洲，同时已打通东北线通道的绥芬河出境口岸，四是南向经广西凭祥（南线路）出境达到东盟越南河内目的站。境外目的站点2018年在常态开行郑州—德国汉堡、慕尼黑的基础上，新增比利时列日目的站。在中亚地区，开发的郑州—塔什干/阿拉木图已经实现常态化往返运行。郑州—东盟（越南）线路打通了国内南向通道，通过开发新线路、扩大覆盖面，实现了国际物流多向布局，充实了参与国际竞争的业务规模容量。

截至2019年3月2日，中欧班列（郑州）2019年开行129班（75班去程，54班回程），总累计货值4.95亿美元、货重6.17万吨；总累计开行1889班（1082班去程，807班回程），总累计货值89.21亿美元、货重90.53万吨。

中欧班列（郑州）在实现多口岸、多线路的同时，保持高频次常态往返均衡对开，去程、回程满载率最高，运载总货值、货重及业务覆盖范围最广，并提供境内境外全程“门到门”“一单制”服务，利用自主箱站保障单位集装箱运营成本最低优势，实现了中欧班列（郑州）在实现多口岸、多线路的同时，保持高频次常态往返均衡对开，市场化资源配置最佳，市场化程度最高，在中欧班列中综合运营能力处于领先地位。与此同时，郑州国际陆港公司创新多式联运业务，积极推进“运贸一体”协同发展，依托中欧班列（郑州）国际物流通道和载体，从欧洲和中亚沿线国家“直采、直运、直营”优质进口商品，利用“班列购”（banliego.com)线上电商平台和覆盖全国的线下商超直营店网络，满足广大人民对幸福生活的追求。充分应用互联网、云计算、大数据等先进技术，开发中欧国际多式联运综合服务信息平台，在引领国际班列国际冷链新业务的同时，不断推进“数字班列”升级，全力助推“一带一路”建设。

中欧班列（郑州）跨境电商“菜鸟号”是国内中部地区开通的首条跨境电商商品物流专线，也是全国首条按照海关出口9610监管方式阳光清关的铁路班列跨境电商物流专线，开创了中欧班列（郑州）跨境电商包裹运输的新模式，升级了陆港公司“运贸一体化”创新发展模式，丰富了中欧班列（郑州）“陆上丝绸之路”的建设内涵，解决了传统电商平邮小包时效不稳定、甩货率高、无追踪信息、服务不可控等问题，对进一步增强中国品牌、中国制造在欧洲市场的竞争力将起到强有力的促进作用。

郑州国际陆港公司能够与阿里巴巴集团完成此次合作，靠的就是中欧班列（郑州）提供的快速通关，“门到门”安全周到的优质服务，同时也解决了一些空运不能承接的货类的运输问题。郑州国际陆港公司以中欧班列（郑州）均衡往返对开，每周去九回九常态开行，全程时间比海运节省一个月的时间，以自身具备的各种资质条件为基础，实现货物“一站托运、一次收费、一单到底”，构建国际多式联运的一站式服务保障能力。

5年来，“一带一路”从倡议变为现实，开启了新一轮改革开放实践的新篇章，郑州国际陆港公司更是身体力行推动“一带一路”建设走深走实，畅通中国与欧洲互利共赢的开放之路，推动改革开放之门越开越大。

行稳致远关键在于结伴而行。中欧班列（郑州）“菜鸟号”首发之后，随着模式的完善、运行的优化、技术的进步和郑州国际陆港场站等基础设施建设的提升，必将进一步助推郑州打造全球物流数字化运营中心，带动“一带一路”沿线国家物流新格局的形成。