郑州某合资车企,研发岗被要求8-9点后打卡下班,如果8点前下班,需要填写工作日志和下班具体时间!
近日，一郑州某合资车企员工告诉高工，他们这边自从新总经理上任后，很多福利都下滑，比如之前是14薪，现在是12薪，而且12薪的20%绩效年底发，还有一些其他小福利也在减少，如企业年金相比很多年前，也砍掉了很多。其实这些，一些员工也能理解，毕竟合资车企嘛，企业文化和工作强度整体来说还是可以的，但是现在整个研发体系，包含了5个部门，基本都要求晚上8点打卡下班了，如果8点前下班的话，需要填写每日工作清单和下班时间。而也有一些项目组成员下班时间是9点。高工问他，如果加班到8点的话，怎么算，他表示，现在劳动合同是不定时工作制，不过这个在20年的时候就变更了。高工继续问，晚上8点了，你们吃啥，他说可以在公司食堂吃饭，有饭卡补贴，但是需要在7点之前吃完，因为7点食堂会关门。关于这次五一，也有领导要求填写加班工作计划，但周六日或节假日加班是可以算调休的，不过一般一个月调休2天，部长批准就没问题，但是调休4天以上，当月的绩效可能就凉凉了。目前这边是，上班不打卡，但是下班打卡，能看到调休工时，平时加班的话，走钉钉申请。正常工作时间是8点30-5点30，中间12-13点是吃饭休息的时间。关于合资车企，确实在10年前都是神仙企业，薪资待遇高、员工素质好、企业文化好，不内卷，多少都是到点下班。但是随着合资车企的销量和利润这些年陆续下滑，车企和员工再也没法躺平了，不仅仅是这家车企，其他合资车企的员工薪资福利，工作强度你对比一下他们内部5年前就知道了，比如沃尔沃、大众等等。之所以发这篇文章，是想告诉大家，每家车企在外人来看都是香饽饽的，外面的想进去，里面的人想出来，但是其实家家都有本难念的经。
