我最近去了趟郑州航空港区,其实之前我对这地方的印象就是个机场周边的开发区,你懂吧,就是那种工业园区的感觉,但这次去了才发现不太对,怎么说呢,这地方让我重新理解了什么叫＂造城＂这个事儿。很多人觉得造城就是盖房子修路,但航空港这个地方不是这样,它是先有了个逻辑,然后所有东西都围着这个逻辑转,这个逻辑就是＂临空＂两个字,就是所有产业都得跟飞机有关系,你在那待几天就能感觉出来。
我跟一个在那边工厂上班的朋友聊天,他跟我说他们厂子生产的手机零件,今天下午生产出来,明天早上就能到印度的组装厂,我当时就愣了,这速度也太夸张了吧。后来我才明白,这就是临空经济的核心,不是说你离机场近就行了,而是你的整个生产节奏都得按航班时刻表来排,说白了就是把工厂变成了机场的一部分,这个思路挺野的。
扩容背后的那股劲儿
这次扩容其实我一开始没太在意,就觉得又要建新区了呗,但你真去看那些规划图和施工现场,会发现他们在憋一个大招。怎么讲呢,就是他们不光要扩面积,还要把原来零散的产业链条串起来,比如你做手机的,旁边就有做包装的,再远点有做物流的,所有环节都在一个圈子里,这样效率就上去了。
我去看了一个正在建的跨境电商产业园,那个规模真的夸张,几十万平方米的仓库连成一片,里面全是自动化分拣设备。园区负责人跟我说,他们现在一天能处理几十万单跨境订单,货从郑州发出去,三天就能到欧洲,这个速度在内陆城市里算是顶级的了,说实话我之前真没想到内陆也能做跨境电商做得这么溜。
产业集群那个事儿
航空港这地方最有意思的是产业集群的打法,不对,应该说是他们把产业集群这个概念给玩明白了。你看富士康在那边,带动了几百家配套企业,这些企业又带动了物流、包装、研发这些服务业,就像滚雪球一样越滚越大,关键是这个雪球不是乱滚的,都在机场周边这个范围里,物流成本一下就压下来了。
我遇到一个做手机配件的老板,他之前工厂在深圳,后来搬到航空港来了,我问他为啥,他说主要是物流方便,他的客户在河南、山东、陕西这一片,从郑州发货比从深圳发省一半时间,而且人工成本也低,最重要的是能直接上飞机出口,这个优势太明显了。他跟我算了笔账,搬过来之后综合成本降了差不多三成,这个数字还是挺吸引人的。
那种腾飞的感觉
说腾飞可能有点夸张,但你在那边确实能感觉到一股向上的劲儿。机场货运量这几年一直在涨,去年好像是突破了八十万吨,在全国能排进前十,这个成绩对于一个内陆机场来说已经很不错了,你懂我意思吧,就是他们找到了一条适合自己的路。
最让我印象深刻的是他们对时效的追求,整个航空港区都在围着＂快＂这个字转,从生产到出货到上飞机,每个环节都在压缩时间,我去参观一个物流中心,看到他们的分拣线,货物从入库到装车只要两个小时,这个速度在国内算是一流水平了。其实吧,临空经济就是在跟时间赛跑,谁能把时间压缩到极致,谁就能在竞争中占优势,航空港这地方把这个事儿想得挺透的。
小贴士
如果你要去航空港区看看,建议找个工作日去,能看到真实的生产状态,周末很多厂区都不开门。另外那边现在还在大规模建设,到处都是工地,路况比较复杂,开车要小心点。吃饭的话推边的园博园附近有些不错的餐厅,价格也不贵,航空港区本身还在建设阶段,配套设施还不是特别完善,但能感受到那种发展的氛围,就是到处都在施工到处都在变化的那种感觉,挺有意思的。
