追忆郑州机场高速提质工程:一段镌刻在岁月里的印记

两年前与友人闲谈，聊起郑州机场高速，他连连称赞道路两侧整齐亮眼的路灯，直言国内高速公路少有全线亮化这般完善的景致，随即好奇追问这批路灯的装设年月。

这件往事我恰好记忆犹新，因为机场高速提质工程，正是在1999至2000年的道路养护提质项目中落地实施的，而当年我有幸参与其中，亲身见证了这段攻坚克难、薪火相传的建设历程。

1999年秋日，暑气未消，单位领导突然通知我，接到省局（即河南省高速公路建设管理局）的借调通知，让我妥善安顿家事，即刻前往省局报到。抵达省局后，我意外结识了同样前来报到的新乡分局党办主任向长奉。他当时年长我十岁，是军队转业的土家族干部，祖籍湖北恩施，性情沉稳随和，话语间自带军人的干练与务实。往后数月朝夕相伴、并肩共事，我们在工作中彼此配合，渐渐结下了深厚的战友情谊。

我们报到后，省局养护处、办公室的相关领导先后与我们对接，逐一明确岗位职责、工作标准，随后安排派车送我们前往项目驻地。项目部设在新郑机场场区的一处宾馆内，距离郑州市区二十余公里，虽不算偏远，却也远离了城市的喧嚣，更能让人沉下心来投入工作。

这也是我第一次踏入新郑机场片区，初见便心生感慨。偌大的机场场区机构林立，航油保障、航材储备、海关办公、商旅酒店等配套设施一应俱全，省内各地市也在此设有派驻办事机构，往来人员络绎不绝。通往候机楼的道路两旁，商铺、楼宇错落排布，人流、车流有序穿梭，热闹规整得犹如一座繁华集镇，处处彰显着河南对外开放的蓬勃生机。

入驻项目部后我们才得知，此次承接的并非单纯的养护工程，而是机场高速路面改善提质综合工程。彼时这条高速已通车六年之久，随着河南经济的快速发展，车流量逐年激增，尤其是重载货车通行频繁，长期的碾压与磨损，致使路面出现多处龟裂、坑槽，损耗严重。这条路原名郑州至新郑高速，与开洛高速郑开段同日建成通车，因途经新郑机场且仅设一处收费站，往来车辆多为机场乘客，只是尚未正式定名“机场高速”，沿线配套设施简陋陈旧，早已无法满足日益增长的通行需求，亟待全面升级改造。而后来被友人称道的道路路灯，便是此次改善工程中的重点项目，旨在完善夜间通行服务功能，提升道路通行安全性，助力河南对外开放事业高质量发展。

整个改建工程分两期稳步推进，工期总计六个月，兼顾施工质量与通行保障，力求将对群众出行的影响降到最低。1999年9月至11月，率先完成西半幅路面的施工改造；2000年9月至11月，接续推进东半幅的提质修缮，确保工程有序衔接、闭环推进。

为最大限度降低施工对主干道通行的影响，上级部门统筹谋划、周密部署，不仅制定了精细完备的施工方案，明确各道工序的作业标准、衔接流程，确保摊铺、灌浆、护栏安装等工序压茬推进、高效衔接，更敲定了详尽周全的道路保通预案。郑州分公司路政部门更是全员动员、全员在岗，在沿线关键路口、施工路段两端部署保通人员与执勤车辆，实行24小时轮班值守，与施工单位密切配合、协同联动，疏导过往车流、维护施工秩序。每至深夜，路口执勤车辆的警灯在夜色中闪烁，养护、路政人员顶着夜色与凉意，彻夜坚守岗位，默默守护着过往车辆的平安通行，用坚守诠释着交通人的责任与担当。

本次项目汇聚了全省高速系统的多方骨干力量，抽调人员涵盖省局养护处室、机关职能部门、监理单位以及各地分局的专业技术人员，形成了上下联动、齐抓共管的工作格局。尤其值得一提的是，我们还从各分公司抽调了经验丰富的养护人员，专门担负防撞护栏的更新更换重任，他们熟悉路面养护流程、实操能力强，成为了工程推进中的重要力量。

我与老向主要负责项目的内外宣传工作，日常工作侧重对内宣传，同步还要完成施工现场的影像拍摄、资料留存与整理工作，为日后全省高速公路养护工作留存详实、可追溯的档案资料，同时兼顾日常文秘办公、公文起草等事务。项目部特意为我们配备了专业相机、数码摄像机，还指定了一台办公电脑，崭新的奔腾系统设备，比起以往单位使用的老式DOS系统386电脑、模拟摄像机，在运行速度、操作便捷性上先进了不止一个档次。初次接触这些先进的办公设备，我心中满是欣喜，也暗自下定决心，不辜负领导的信任与期望。

施工筹备工作万事俱备，所有人员全部到位后，各项施工紧锣密鼓地全面铺开。我和老向也迅速进入工作状态，日日奔走在施工现场的各个角落，列席各类工作会议，认真记录每一个工作要点，执笔撰写工作总结、工作简报、会议纪要等各类文稿，忙碌却井然有序、有条不紊。奔赴工地时，我负责现场视频拍摄，精准捕捉施工人员作业的每一个细节，记录下工程推进的点点滴滴；老向则专注于实景照片留存，从不同角度拍摄施工场景、设备运行、人员作业等画面，力求每一张照片都能真实反映工程进展。开会研讨之时，我凭借较快的书写速度，主动承担会议记录工作，确保会议内容不遗漏、不偏差；老向则凭借细心严谨的性格，负责核对记录细节、查漏补缺，避免出现疏漏。起草公文材料时，我熟稔电脑操作，负责执笔撰写初稿；老向则深耕文字工作多年，负责斟酌字句、润色完善，让文稿更具严谨性与规范性。我们搭档默契十足、相辅相成，各项工作开展得得心应手、高效顺畅。

此番借调共事的经历，也彻底刷新了我对一线养护技术人员的固有认知。从前我只粗浅接触过养护工作，总觉得一线技术人员大多性格耿直执拗，不善沟通协作，只懂埋头干活。直至与他们同吃同住、并肩作战，亲身目睹他们扎根工地、坚守一线、默默奉献的模样，我内心满是敬佩与动容，也真正读懂了“交通人”这三个字背后的责任与坚守。

工程动工初期，首要任务是开展雷达路面探测作业，全面排查路基内部的脱空隐患——这是保障路面施工质量的基础，也是后续所有工序顺利推进的前提。一辆依维柯探测车缓缓低速前行，依托车载先进雷达设备，精准勘测路基的密实度、完整性，实时反馈路基内部的隐患情况。彼时虽已入秋，但午后的阳光依旧烈日炎炎，地表温度居高不下，我们恰巧碰到一位从洛阳分局抽调来的工程师，只见他头戴草帽，身着沾满尘土的工装，一路徒步紧随探测车辆，手中的笔记本不停记录着每一组勘测数据，不放过任何一个细微异常。一整天下来，他徒步往返十数公里，双腿酸痛、衣衫湿透，一线工作的艰辛与不易，在他身上体现得淋漓尽致。

精准排查出路基脱空隐患后，施工人员用高压灌浆设备，向路面空洞、脱空区域灌注专用填充浆液，通过高压挤压让浆液充分填充每一处缝隙，夯实路基根基，从根本上解决路面沉降、路基松散等顽疾，为后续路面摊铺筑牢基础。施工现场，十余台灌浆机同步作业，机器的轰鸣声响彻耳畔、震耳欲聋，施工人员紧盯灌浆压力仪表，精准控制灌浆速度与压力——稍有疏忽，压力过大就会导致浑浊的浆液四处飞溅，不仅影响施工环境，还可能造成安全隐患。曾有一次，一位一线女技术员在核验施工质量时，因专注查看灌浆点位，未及时避开飞溅的泥浆，瞬间被泥浆溅满全身，头发、工装、鞋子上全是浑浊的泥浆。与此同时，带破碎锤的挖掘机也相继进场，开始有条不紊地开挖破损路面，将破损的沥青层、基层逐一破除；路面切割机同步轰鸣作业，精准切割破损路面边缘，便于后续清理与摊铺，现场机声轰鸣，一派热火朝天、紧张有序的施工景象。

此次路面改善工程引入了多项公路建设新技术、新材料，诸多先进施工工艺，是我此前从未听闻、从未见过的。为增强路面的抗裂性能，杜绝路面出现网状裂缝、横向裂缝等病害，延长路面使用寿命，项目特意采用了土工格栅铺设工艺，并搭配全幅摊铺施工，确保路面整体平整度与稳定性。土工格栅铺设工序极为严苛，对铺设走向、搭接宽度、固定方式、摊铺节奏、层间衔接等每一个细节，都有着极高的要求——铺设走向必须与路面行车方向一致，固定时需采用专用锚钉间距均匀固定，摊铺过程中还要避免格栅起皱、移位，层间衔接需紧密无缝，稍有偏差就可能影响路面的抗裂效果。为保障施工质量，项目部组织技术骨干反复打磨施工工艺，优化操作流程，先行铺设了一段试验段。

上级领导格外重视新材料、新工艺的落地应用，时任省局副局长张河水，既是全国交通系统劳动模范，更是深耕交通领域数十年的资深工程师，有着丰富的公路建设与养护经验。早年修建开封黄河大桥时，我便与他相识，深知他做事严谨务实、精益求精，对施工质量的要求近乎苛刻。土工格栅试验段施工期间，他全程守在现场，紧盯每一个施工细节，从格栅的铺设、固定，到沥青的摊铺、碾压，每一道工序都亲自查验。施工结束后，他全然不顾刚摊铺完成的沥青路面的滚烫高温，俯身弯腰，沿路逐米查验施工成效，凭借丰富的经验，精准排查出摊铺机作业过程中导致的格栅翘边、移位、局部掀起等细微施工隐患。隐患问题查明后，项目部连夜召集行业专家、技术骨干召开专题研讨会，大家各抒己见、群策群力，反复研讨整改方案，优化施工流程，绝不带着问题进入下一道工序。

格栅铺设与路基加固工作推进的同时，防撞护栏更新也是一项硬任务、重头戏，这一工序首先要拆除原有老旧护栏板，将最初深深夯入地下的护栏立柱彻底拔除。由于工期紧张、任务繁重，这项艰巨的任务直接交给了各分公司养护工区的养护人员，他们接到指令后迅速集结、快速到位，一时间，道路两旁吊车林立，“史丹利”工作站的轰鸣声此起彼伏，养护人员分工明确、配合默契，有的操作吊车拔出立柱，有的使用专业设备切割连接部位，有的负责清理拆除的废旧材料，很快便将碗口粗、数米长的废旧立柱整齐堆放在道路一侧，为后续新护栏的安装腾出空间，整个作业过程高效有序、规范标准。

彼时项目部的会议也是接连不断、节奏紧凑，除了土工格栅施工专题研讨外，路基灌浆加固、破损路面修复、新型防护护栏安装、道路路灯灯柱安装及供电线路铺设等专项会议接连召开。每一次会议，参会人员都围绕施工难点、质量管控、进度推进等核心问题，深入研讨、深挖根源，逐项破解施工过程中遇到的各类难题，不敲定完善的解决方案、不明确具体的落实措施，绝不散会。恰逢工期紧张，各类会议常常连夜召开，参会人员不顾白天施工、工作的疲惫，依旧精神饱满地投入研讨，只为确保工程质量与进度双达标。

我与老向经常列席各类会议，全程认真详实记录会议内容，准确捕捉每一项工作部署、每一个技术要求，会后第一时间梳理整理会议纪要，精准传达会议精神与工作要求，为各项施工决策的落地落实做好基础保障。那些日子，我们常常连夜伏案整理资料、撰写纪要，灯光下，键盘敲击声、纸张翻动声交织在一起，虽疲惫不堪，却也倍感充实。

时光匆匆飞逝，三个月的繁忙施工转瞬而过，原本老旧破损、配套简陋的机场高速焕然一新，平坦整洁的崭新路面展露新颜，防撞护栏整齐规范，整个道路的通行环境得到了质的提升。1999年11月底，阶段性任务顺利完成，西半幅工程圆满竣工，抽调而来的各地工作人员陆续收拾行囊，告别并肩作战的战友，重返各自的工作岗位。离别之际，大家相互道别、约定来年东半幅工程启动时，再聚工地、并肩再战。

待到2000年9月，机场高速东半幅改善工程如期启动，此时恰逢交通行业体制改革落地，原河南省高速公路建设管理局正式改制为河南高速公路发展有限责任公司。我接到通知，再次重返项目部，继续承担宣传与文秘工作，可惜老向因原单位工作繁重、无法抽身，未能与我再度并肩作战，心中不免留有几分遗憾。后续，郑州分局的一位同事接替了老向的工作，我们快速磨合、默契配合，依旧按照既定标准，稳步推进各项宣传与文秘工作，确保工程宣传不脱节、资料留存不缺位。

重返项目部仅一月有余，临近年终，原单位事务日渐繁杂，单位要求我提前返程处理相关工作，此后便没能继续参与机场高速剩余的收尾工程，也未能亲眼见证工程全面竣工、路灯全线亮起的璀璨时刻，这成为了我职业生涯中的一大遗憾。

岁月流转，二十余载春秋悄然远去，昔日热火朝天的施工场景依旧历历在目，那些扎根工地、栉风沐雨、携手并肩奋斗的日子，那些与战友们同甘共苦、互帮互助的温暖瞬间，已然成为我职业生涯中难以忘怀的珍贵回忆。