郑州皮卡解禁！街上全是长城炮，这波政策红利谁受益最大？

说实话，这两天皮卡圈子里最热闹的消息，就是郑州全面解禁皮卡了。

我一个在郑州的老朋友，昨天给我发消息，说”老刘，外面全是长城炮啊”——我当时就乐了。这话一点都不夸张，郑州皮卡市场里长城的市占率高达56%，解禁第一天，满大街跑的能不是长城炮吗？

01. 喜大普奔，河南成第三个全面解禁皮卡的省份

这次郑州全面解禁皮卡，意味着河南成为了继江苏和河北之后，第三个全面解禁皮卡的省份。

不吹不黑地说，这个政策对皮卡用户来说真的是实打实的利好。我们国家对皮卡的限制其实已经越来越宽松了——目前全国超过90%以上的城市都放开了皮卡进城的限制，全国解禁城市数量达到302个，占全国GDP比重70%。

这个数字摆在这里，趋势已经很明显了。

02. 但是吧，一线城市还是有门槛

话说回来，像北上广深成杭这样的一线重点城市，还是有比较多的限制的。

就拿我生活的成都来说，三环以内蓝牌皮卡是不让进的。但有意思的是，成都和杭州对绿牌皮卡就比较友好，路权甚至还高于蓝牌皮卡。这就延伸出一个问题——为什么厂家现在拼命推绿牌新能源皮卡？答案已经很清楚了，就是为了以后能进北京、上海这样的超一线城市。

皮卡逐渐解禁、皮卡逐渐新能源化，这一定是大势所趋。

03. 受益最大的，毫无疑问是长城炮

这次政策红利，受益最大的是谁？毫无疑问就是长城炮。

长城皮卡就是我们国内皮卡的扛把子，在国内每两台皮卡里就有一台是长城皮卡，这个份额放在任何一个细分市场都是统治级别的存在。

不得不承认，长城皮卡这些年把中国皮卡的形象彻底拉升了一个档次。以前皮卡是什么？生产资料，生产工具，是帮你挣钱干活的。可是现在呢，大部分买皮卡的人，玩乐的属性已经远大于工具属性了。

04. 山海炮这个东西，我是服气的

说句良心话，你去开个越野版的山海炮，那豪华程度跟坦克500其实就是一个底子出来的。

这点我是真服气的。坐进去看看这内饰——

这个驾驶舱的质感，放在皮卡里面确实没谁了。以前谁能想到，一台皮卡能做到这个豪华程度？这波长城是真的把皮卡从”干活的”变成了”有面子的”。

05. 新能源化才是皮卡的下一张牌

绿牌皮卡现在越来越多，背后的逻辑很简单——新能源化是皮卡打开超一线城市大门的钥匙。

蓝牌进不了三环？没关系，绿牌可以。这波操作，厂家想得很清楚。皮卡解禁的大趋势加上新能源化的推进，两个利好叠在一起，接下来皮卡市场的增量空间真的值得期待。

最后一个问题：你所在的城市，皮卡解禁了吗？

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欢迎车友们留言聊聊，你们那边皮卡现在能随便跑吗？当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样，大家觉得呢？