郑州荥阳撤县设区关注提升：荥登铁路拉动,荥阳城区深入主城区！

荥阳这个地方,很多人只是路过

荥阳这个地方,很多人只是路过,高速公路上看一眼路牌,知道离郑州不远,然后就没了,但这次撤县设区的事情一出来,你会发现一件事,荥阳其实一直在等一个时机,等郑州真正把它当自己人的时机,这个时机现在到了,不是因为政策突然开恩,是因为荥登铁路这条线把荥阳和郑州主城区之间那条看不见的界限给抹掉了。

很多城市搞撤县设区,最后就是改个名字,该怎么样还怎么样,但荥阳不一样,荥阳的问题从来不是它离郑州远,是它进不去郑州的那个圈子,你看地图就知道,荥阳离郑州市区也就二十多公里,开车半小时的事,但就是这半小时,把荥阳和郑州分成了两个世界,郑州人不会专门跑到荥阳去买房子,荥阳人也觉得去郑州上班太折腾,这种距离不是公里数的问题,是心理距离,是交通不够便利带来的那种＂算了,还是别去了＂的感觉。

荥登铁路一通,这个事情就变了,它让荥阳城区真正意义上插进了郑州的主城区版图,不是靠近,是插进去,你从荥阳坐地铁到郑州市中心,可能比从郑州某些远郊区还快,这时候荥阳就不再是那个＂离郑州不远但总觉得远＂的地方,它变成了郑州地铁网络上的一个站点,变成了你可以早上从荥阳出发去郑州上班、晚上回荥阳吃饭的那种日常选项。

这种变化会带来什么

这种变化会带来什么,很多人以为是房价涨、人口增加这些表面的东西,这些确实会发生,但真正起作用的是荥阳这个地方开始按照郑州主城区的节奏在运转,你会看到荥阳的商业开始调整,不再只是服务本地人的那种小打小闹,而是要考虑郑州人会不会周末过来逛逛,荥阳的产业布局也会变,那些只能在县城混得开的企业会被淘汰,能进郑州产业链的企业会起来,因为交通一通,标准就提高了,你要么升级,要么出局。

撤县设区这个事情,本质上是把荥阳从一个独立运转的小系统,变成了郑州这个大系统里的一个零件,这个零件以前是外包的,现在变成自产的,所以郑州会开始真正关心荥阳的发展,不是那种＂你是我的县,我帮你一把＂的关心,是＂你现在是我的区,你的问题就是我的问题＂的那种关心,这时候荥阳能拿到的资源、能接入的项目、能享受的政策,都会跟以前不一样。

你去看那些已经撤县设区的地方,真正发展起来的,都是交通先通、人流先动的,荥登铁路就是荥阳的那条生命线,它让荥阳不再是郑州边上的一个卫星城,而是郑州向西扩张的一个支点,这个支点一旦站稳,荥阳整个城区的气质都会变,以前是县城的那种稳稳当当、按部就班,以后是主城区的那种快节奏、高标准。

小贴士

如果你现在关注荥阳,不要只盯着房价和政策,要看的是荥登铁路沿线那些站点周边的变化,那些地方会最先感受到人流和资源的涌入,另外就是荥阳现有的那些产业园区,看看哪些能真正接上郑州的产业链,那些能接上的企业才是真正会受益的,撤县设区不是一夜之间的事情,但交通一通,变化就已经开始了,荥阳这个地方,正在从郑州的邻居变成郑州的一部分,这个过程会很快,也会很彻底。

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