这篇文章插了个队，本来没计划写的，只因为今天一早打开手机看到新闻，一个是大河报公众号在今早6点发布的文章《大暴雨！持续性强降雨来袭！河南成暴雨中心，“龙口夺食”迎挑战，日降雨量将接近或突破5月极值》，另一篇文章是大象新闻发布的《河南暴雨、大暴雨要来了，郑州、南阳、周口、许昌等多地有短时强降水、雷暴大风和冰雹等强对流天气》。
朋友给我发来信息：咱们去看一下地铁口的麦子吧。
我也担心起来那片麦子，这场暴雨其实在五天前已经开始预报，而我也觉得现在的天气预报是很准的，本来以为昨天的麦子应该已经抢收，结果到地方一看还是原封未动。
谁会为一粒麦子着急？
我们驱车赶到地铁口，到的时候地铁已经开始运营，进出的乘客稀稀疏疏，我打开手机和读者朋友聊了一会儿，本来计划聊30分钟，结果最终聊到50分钟。
我最后几分钟很着急，说了几句朋友认为莫名其妙的话：现在中年人，人到40岁左右，如果打开手机只关注擦边视频、莺歌燕舞，那么我们该怎么承担中流砥柱的作用？
我又说：从农村来倒城市定居的人，可能两代以后，子孙就不知道麦子为何物，我觉得这是挺悲哀的一件事情。
几个月前，公司组织外出拔草，二十几岁的小伙子竟然分不清玉米苗和杂草，我把他叫过来，笑着问他去买去过农村。
“去过，每年春节都要回老家，爷爷还在家”。他也笑着回答我。
“那你为什么分不清玉米苗和杂草”我继续问题。
他显然是有点窘迫，答道“爷爷之前在农村和我们一块生活，我高中后就执意回老家，爷爷在老家也早不种地了”
这算是他给我的回答。
这才是到三代，我相信他的父辈肯定知道玉米苗的样子，到他这一辈，就彻底将“种粮”的基因彻底抹去，就像从来没有出现过一样。
早上我把这件事告诉我的朋友，朋友只是劝我看开一点，也许我们这些定居“城里人”的后代们也会这样五谷不分。
我一时间倒不知道说什么了。
我有很多种方法催促收麦子，可我没有用
朋友之前在郑州某报社工作，对于问题反馈和问题问责很有心得体会，他告诉我，不行我们就上点措施，不能指望你的文章了，我告诉他我的公众号确实遇到了不小的问题，但是我觉得还是要试一试，毕竟很多时候的激进措施确实会对有关部门带来被动，而没有任何人喜欢“被动”。
打电话给地铁车站人员
朋友找来了郑州地铁的电话，我们反馈了问题，着重提了建议：麦子已经成熟，不收割会有火灾的风险，而且连续几天有雨，可能会导致粮食减产，无论是“火灾”还是“粮食减产”造成的粮食浪费，都可能会波及到郑州地铁的运营。
接电话的人员也很客气，先是说会向上反馈，然后说有情况了会和我们联系，我们着重强调一下：我们不是找问题而是在提醒和建议，我们只是普通的市民。
半个小时后，反馈电话打来：此区域不是郑州地铁范围，属于郑州市郑东新区的绿化部门，郑州地铁做好巡查，他们是每两个小时出来看一下。
我打断他的话，两个小时不够，应该加强，麦田的火灾发展是很快的，也就是一眨眼的功夫就能烧掉大半。
郑州地铁的工作人员也是满口答应。我和朋友决定再看看情况。
麦子到底熟了没有？有多大的面积？
这个问题至关重要，因为麦子没有熟的话是不能进行收割的，或者说是不适合收割的，我和朋友一块去印证了我的猜想：麦子已经熟了，而且很多的麦粒已经开始脱落，麦穗开始长出灰色的斑点，这都是麦穗已经熟透的迹象。
我们用手取下麦穗上的麦粒，习惯性地放进嘴里咀嚼了一下麦粒，嘎嘣脆，麦子不仅熟透了而且已经被风干，收割下来直接可以入仓或者直接卖掉都可以。
而这几个地铁出入口有多少面积呢，我用脚步丈量了一下，大概是4500平方米，也就是大概六亩半的地，当然我估算的并不是很精确，但也不会有太大的误差。
麦子可以收割吗？我们又看了周边“农田”的情况
周边暂未看法，很多的土地被周边的局面种上了油菜和麦子，油菜早就已经收割完毕，麦子也是开始收割，我问了一位大娘：麦子是不是可以收割了，又问了问知道不知道不远处地铁口的麦子。
“麦子可以收割了，地铁那边的麦子种的早，浇水勤，已经熟了，这两天有雨，我们也把麦子割了点”
最后大娘说：天气预报的有雨肯定是会下的，不过又变成阵雨了。
我夸赞大年还会看天气预报，转念一想，那些领导们难道就不知道有雨，就不知道麦子已经熟了？
我甚至愿意义务劳动
我对地铁的人说，我可以义务割麦，因为麦子确实已经熟了，地铁说确定不是他们种的，也就不能安排收割。
只能做罢，早上和读者朋友在说这个问题，我的情绪有点激动，我说浪费粮食就是一种犯罪，我确实比较着急了。但是空有一身力气而没有地方使。
地铁口周边种麦子是否合规合法？
这个我也不太愿意去较真，觉得麦子已经成熟，再去追究可不可以，也没太大的意义，可是今天地铁人员似乎对这个麦子的合规性还没有我了解的多，所以，我觉得有必要再科普一下：
2015年9月26日河南省第十二届人民代表大会常务委员会第十六次会议批准《郑州市轨道交通条例》。条例第四十一条：轨道交通沿线设立控制保护区和重点保护区，控制保护区和重点保护区范围包括地下、地表和地上。
控制保护区范围按照下列规定执行：（一）地下车站和隧道结构外边线外侧50米内；（二）地面和高架车站以及线路轨道结构外边线外侧30米内；（三）出入口、通风亭（井）、冷却塔、变电站、控制中心、垂直电梯等建筑物、构筑物结构外边线和车辆基地用地范围外侧10米内；（四）轨道交通过河（湖）隧道、桥梁结构外边线外侧100米内。
重点保护区范围按照下列规定执行：（一）地下车站和隧道结构外边线外侧10米内；（二）地面和高架车站以及线路轨道结构外边线外侧5米内；（三）出入口、通风亭（井）、冷却塔、变电站、控制中心、垂直电梯等建筑物、构筑物结构外边线和车辆基地用地范围外侧5米内；（四）轨道交通过河（湖）隧道、桥梁结构外边线外侧50米内。
所以在风亭口、出入口5米或者10米范围内，其实是保护范围，那么什么是风亭和出入口呢？乘客进出的就是出入口，地铁排风的地面附属物就是风亭（井）。
而地铁周边种植麦子其实是不合适的。
再看周边的接驳，都是原来的绿化区域，其实这个地方应该做成绿化、铺砖或者是公园或者游园的性质，而不应该是麦地，不知道的还以为到了农村。
写在最后
天气一直阴吧着，似乎在给大家收割麦子的机会。
最后我想问有关的责任单位的领导几个问题：
所谓的龙口夺粮的紧迫感大家有一点感觉吗？
会为这些黄橙橙的麦子收割着急吗？
办公室的空调凉快吗？
中午的馒头好吃吗？
算我求求了
睁眼看看吧......
全文2637字。
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