郑州这地方,我之前一直没太往心里去,就觉得是个交通枢纽对吧,高铁多、人流大,但这次去了才发现,怎么说呢,它那个劲儿跟我想的不太一样。很多人说郑州在环京经济圈里,我一开始也是这么理解的,后来发现这个说法其实挺片面的,你在那待几天,看看城市怎么长起来的,就明白它不是单纯往北京那边靠,而是在做一件更大的事儿,就是把中原这一片整个盘活了,你懂我意思吧。
走在郑东新区那一片,那种感觉特别明显,就是能看出来城市在往外扩,但不是瞎扩,是有章法的。我跟当地一个开车的师傅聊天,他说以前郑州就是二七塔周围那一圈,现在往东往南一路铺开,地铁线越修越多,新区一个接一个冒出来。说白了就是,这城市知道自己要干什么,不是跟着别人屁股后面跑,是在自己的位置上把事儿做实了。
郑东新区那块我特别喜欢去转悠,因为能看到一种很矛盾但又很真实的状态。CBD那一片高楼大厦,金融中心啊、会展中心啊,看着挺国际化的,但你往旁边走几步,就能看到施工工地、正在建的地铁站、还有那种刚搬进来不久的社区。这个东西其实挺微妙的,它背后是一种＂正在发生＂的感觉,不是已经完成了,也不是还没开始,就是那种劲头,说实话挺有意思的。
我在如意湖边坐着的时候突然想明白了一个事儿,就是郑州这个城市扩容,不是单纯把地盘变大,而是在重新定义自己的位置。你看它一边跟北京那边联动,高铁两个多小时就到了,产业转移也在承接,但另一边它又在做中原城市群的龙头,往西连着洛阳,往南连着许昌,往东连着开封,这个布局其实比单纯往环京圈里挤要聪明得多。对了,我那天还专门去看了郑州航空港那一块,那个规模确实挺震撼的,就是能感觉到这城市在下一盘大棋。
很多人提到郑州就说交通好,高铁多,这个没错,但我觉得这个说法不太够。怎么讲呢,郑州东站我去过好几次,每次都能看到那种人流的感觉,不是单纯的人多,是那种各个方向的人都在这儿交汇,然后又散开。我当时就觉得,这个枢纽的意义不只是让人路过,而是让人在这儿停下来,产生点什么。
我跟一个在物流园工作的朋友聊过,他说郑州这几年最大的变化就是从＂过路站＂变成了＂落脚点＂。以前货物到郑州就是中转一下,现在很多企业直接把仓库建在这儿,把分拨中心放在这儿,因为从这儿往四面八方发货都方便。这个事儿其实反映的是郑州在整个中原地区的地位变化,它不是被动地等着别人来带动,而是主动地把周边资源整合起来,然后再往外辐射,就是这么个逻辑,你细想挺有道理的。
我特别关注了一下郑州的地铁建设,因为这个最能看出城市扩张的脉络。现在郑州地铁好像有七八条线在运营了吧,还有好几条在建,这个密度在中西部城市里算是比较靠前的。但你坐地铁的时候会发现一个有意思的现象,就是很多新开的站点周围还是一片工地,但地铁已经先开通了,这个顺序其实挺说明问题的,就是城市在用基础设施去引导发展方向,而不是等发展起来了再去修地铁。
我去常西湖新区那一片看过,那边现在还在大规模建设,但地铁已经通了,周边的学校、医院、商业配套也在陆续落地。说白了就是,郑州在用一种＂先把框架搭起来,然后往里填内容＂的方式在扩容,这个思路跟那种＂哪儿热闹往哪儿挤＂的发展方式完全不一样。我当时就想,这种做法风险挺大的,但如果做成了,后劲儿会很足,就是那种感觉。
如果你要去郑州玩,我建议别只待在老城区,往东边的郑东新区、往南边的航空港区都去看看,能感受到这个城市不同的面貌。交通的话地铁挺方便的,但有些新区地铁还没完全覆盖,可能需要打车。吃的话二七广场周围有很多老字号,但我个人更喜欢在新区找那种本地人常去的小馆子,更有烟火气。另外如果对城市规划感兴趣,可以去郑东新区CBD那一片转转,晚上夜景挺漂亮的,如意湖边适合散步。时间充裕的话可以去航空港看看,那边虽然还在建设但规模确实挺震撼的,能看出郑州未来想往哪个方向走。
