给力!郑州国际陆港上半年商品车运输量突破10万台

截至5月28日，郑州国际陆港西作业区今年商品车运输累计到发470列、突破10万台，同比增长25.6%，整体运输态势稳健向好，以硬核数据彰显中原内陆开放枢纽的强劲动能与蓬勃活力，为河南省对外开放、新能源产业高质量发展注入强劲物流动力。

从一片荒地蝶变为区域性铁路大港，枢纽公司作为郑州国际陆港核心运营主体，始终锚定河南省委、省政府内陆开放高地建设战略部署，高效落地陆港整体规划与全域建设任务。针对新建联络线审批流程繁琐、周期较长的行业痛点，创新盘活存量资源，对上世纪80年代遗留窄轨铁路实施标准化改造，成功打通对外运输关键通道。同时推行“跟踪式保姆服务”全流程项目推进机制，以高效建设效能夯实河南对外开放硬件根基。

立足港产城融合、枢纽赋能产业的发展大局。依托郑州航空港区新能源汽车产业集聚优势、中豫港务集团全域物流网络布局，郑州国际陆港做强枢纽经济、深化港产联动、完善产业生态，构建起新能源汽车“生产-仓储-物流-出海”全链条发展体系。目前，郑州国际陆港“东箱西车”特色运营格局已全面成形，聚焦比亚迪等龙头新能源车企内外贸运输需求，精准定制JSQ6笼车专属铁路发运方案，单趟专列可运载近300辆商品车，大幅提升整车规模化运输效能。为补齐产业链供应链短板，西作业区布局建设30万平方米大型仓储物流园，依托陆港枢纽吸引力成功引进延锋内饰等一批比亚迪核心配套企业落地入驻，实现从单一物流仓储服务向全链条供应链生态构建的升级。同时，探索数字金融赋能，搭建智能化多式联运信息平台，创新探索物流“一单制”金融结算服务，将物流流转数据转化为产业信用资产，以数字金融赋能我省新能源汽车产业提质增效，助力河南打造全国重要的新能源汽车生产与出口基地。

班列常态化开行，织密内外运输网络。目前，郑州国际陆港商品车专列保持每日3至4列常态化稳定开行的节奏，运输网络全方位铺开、纵深延伸——对内可直达蒲河、保定、闵行、墟沟北、太仓港、改貌、杭州、广州国际港等全国核心物流站点，覆盖国内主要消费与中转市场；对外依托海铁联运模式，打通出海通道，让“河南造”汽车顺利远航墨西哥、巴西、澳大利亚等国家，深度融入全球汽车产业链、供应链、物流链。

“出厂即装车、装车即发运”，搭建高效物流通道。郑州国际陆港西作业区精准聚焦新能源汽车物流核心赛道，紧邻比亚迪生产基地，打通“厂站直连”专属物流通道，实现车辆“出厂即装车、装车即发运”的无缝高效衔接。依托中豫港务集团“27个直达站点+10个出入境口岸”的国际物流网络布局，郑州国际陆港持续深化“班列＋仓储＋供应链”一体化运营模式，为商品车内外贸双向流通、规模化出海筑牢坚实的物流支撑。

10万台，470列，25.6%的增长——这组硬核数据的背后，是每一节车厢的精准调度，是“厂站直连”的无缝接力，更是枢纽公司“店小二”般服务的真实写照，是河南深耕内陆开放、做强枢纽经济、赋能实体产业的生动实践。

车轮滚滚，笛声阵阵，郑州国际陆港正以枢纽之能聚产业之力、以开放之姿拓发展之路，用扎实的“铁肩膀”扛起中原对外开放、产业转型升级的“铁担当”。未来，更多河南智造将从这里奔赴全国、连通世界，持续书写新时代内陆开放高质量发展新篇章。