既然南阳带不动方城,不如让方城并入郑州都市圈去发展。

很多人觉得方城发展不好是因为穷,或者说南阳这些年不行了,但这不是根本原因,方城真正的问题是地理位置决定了它本来就不该跟着南阳走。你看地图就知道,方城在南阳最北边,离南阳市区一百多公里,但离平顶山只有几十公里,离许昌也不远,更关键的是,它正好卡在豫中城市群的边缘位置上。这个位置意味着什么,意味着方城天然就该是个连接点、过渡带,而不是南阳的一个远郊县,南阳那边的辐射力本来就不强,隔着一百多公里山路,想带动方城根本就是心有余而力不足。

这种情况在全国其实挺常见的,一个县离自己的地级市太远,离隔壁的市反而更近,按行政区划它得听远处那个市的,但经济上它跟隔壁走得更紧,最后就变成两头不靠,谁也不真管它。方城就是这个状态,南阳那边政策下来执行起来总是慢半拍,因为距离在那摆着,人家重点肯定先顾着市区和南边几个县,方城排不上号。但你要说它自己往北边靠拢吧,行政上又不允许,招商引资、基础设施建设这些事都得跟着南阳的规划走,结果就是一直在等,等南阳顾得上它,但南阳可能永远也顾不上。

现在说让方城并入郑州都市圈,不是凭空想象,是因为郑州都市圈这几年在往外扩的时候确实需要方城这个位置。郑州都市圈现在的问题是什么,是南边和西边已经基本整合完了,开封、新乡、焦作这些都在圈里了,但往南这一块一直没打通,许昌虽然在圈里,但许昌再往南就断了,而方城正好就在这个断层的位置上。你把方城拉进来,整个郑州都市圈往南的延伸就有了一个支点,不光是方城受益,许昌、平顶山这一带的连接也会更紧密。

更实际的是交通,郑州到方城如果走高速,两个小时不到,比方城到南阳市区还快,而且未来郑州都市圈的轨道交通如果延伸到许昌、平顶山这一线,方城正好可以成为一个节点。这不是说方城有多重要,而是说在郑州都市圈的逻辑里,方城这个位置有用,它能让整个圈层往南推进的时候不至于出现空白。南阳那边带不动方城,很大原因是南阳自己的发展模式就是往南、往西看的,它的重心在宛城、卧龙这些区,北边的方城本来就不在它的主要辐射范围内。

有人可能会说,方城是南阳的,凭什么要划给郑州都市圈,这不是挖南阳墙角吗。但这个思路本身就有问题,行政区划从来就不是一成不变的,关键看怎么配置资源效率最高。方城现在跟着南阳,得到的资源和政策支持是有限的,因为南阳的财力和精力都集中在主城区和南部县市,方城只能分到边角料。但如果它进了郑州都市圈,情况就不一样了,郑州都市圈现在是省里重点扶持的战略,资金投入、基建项目、产业布局都是按圈层来规划的,方城一旦进来,马上就能对接到这些资源。

而且这种调整对南阳其实也不是坏事,南阳现在管着十几个县市区,摊子铺得很大但力量分散,方城这种边缘县市它本来也照顾不过来,与其让它继续挂在那里不上不下,不如让它去一个能真正带动它的地方。南阳可以把精力集中在自己真正能辐射到的区域,把南部和西部那几个县做实了,这才是务实的选择。资源就那么多,硬要守着一个带不动的县,最后谁也发展不好。

小贴士： 方城如果真要并入郑州都市圈,最需要解决的是交通对接问题,特别是轨道交通和高速路网怎么跟许昌、郑州这边连起来,这个通了,产业转移和人员流动才能真正起来,光靠行政划分改变不了什么,得有实实在在的基础设施做支撑,另外方城本地的产业基础也得提前做好准备,不能等着并进去了再想怎么接轨,那就晚了。