郑州为中原撑腰,郑州第一家市值百亿的企业闪耀市场,那就是宇通客车！

很多人说起河南,第一反应是人多、是农业大省、是那种＂好像没什么拿得出手的＂,这话不算错,但也不全对,因为你仔细看就会发现,河南其实一直在憋一口气,这口气不是要证明什么,是真的需要一个能在全国市场上站得住脚的企业,一个能让外地人提起来不会一脸懵的品牌,而这个角色,最后落到了宇通客车身上。

这事儿放在其他省可能不算什么,一个市值百亿的企业,沿海城市随便数数就一堆,但放在河南,放在郑州,这个分量就完全不一样了,因为中原这块地方,历史上富过、辉煌过,但到了现代工业时代,真正能拿出去跟人比的产业标杆,少得可怜,所以宇通客车这个存在,不只是一家企业做大了,是整个中原地区终于有了一个能在全国市场上撑腰的东西,这种撑腰不是面子工程,是真的在产业链、在就业、在城市信心上起作用的那种。

宇通做的是客车,这个赛道在很多人眼里不性感,没有互联网那种暴富神话,也没有房地产那种短期暴利,就是一辆一辆车往外卖,但你仔细看就会发现,宇通把这条不性感的路,走成了全国第一,而且这个第一不是靠概念炒起来的,是一辆辆车跑出来的市场份额。

国内客车市场,宇通的占有率长期在30%以上,这意味着什么呢,就是你在路上看到的大巴车、公交车,每三辆里就有一辆是宇通的,这种市场地位不是广告砸出来的,是因为客车这个生意,最后拼的就是质量和服务,你车做得不行,运营商不会买第二次,你售后跟不上,司机骂娘你也听不见,但钱就是收不回来,所以宇通能做到这个份额,说明它在这个行业里的每个环节,都比对手扎实。

更关键的是,宇通不只是在国内卖,它把车卖到了全球六十多个国家,欧洲、拉美、中东,这些市场对中国制造的印象一直是＂便宜但质量一般＂,但宇通硬是在这些地方站住了脚,这不是靠价格战打下来的,是因为它的车能在不同气候、不同路况下跑得稳,这种稳定性,让宇通成了中国制造在客车领域的一张真正能拿得出手的名片。

郑州这个城市,很多人对它的印象是交通枢纽、是富士康、是那个＂好像没什么特色＂的省会,这话听起来有点扎心,但确实反映了一个现实,就是郑州在产业上一直缺一个真正属于自己的标杆,富士康是代工厂,总部不在这,利润大头也不在这,而宇通客车不一样,它是土生土长的郑州企业,研发在这,生产在这,利润也留在这。

这种企业对一个城市的意义,不只是GDP数字,更重要的是它能带动一整条产业链在本地扎根,客车制造需要零部件供应商、需要技术研发团队、需要售后服务网络,这些环节都需要人,而这些人又会在本地消费、买房、生活,所以一个宇通客车,其实是在给郑州这座城市提供一个产业生态的锚点,这个锚点稳了,其他东西才有往上长的可能。

而且宇通的存在,让郑州在对外招商、对外形象上,终于有了一个能拿得出手的案例,你跟投资者说郑州有宇通客车,人家知道这是个什么量级的企业,知道这个城市在制造业上不是完全没有底子,这种信心的建立,比任何招商宣传片都管用。

如果你对制造业感兴趣,郑州宇通工业园其实是可以参观的,不过需要提前预约,去了之后你会看到一辆客车是怎么从零件变成成品的,那种规模化的生产线,比你在网上看视频震撼得多,而且园区周边就是郑州的产业聚集区,能看到一个城市的工业基础到底长什么样,这种体验,比去那些网红景点有意思得多。