里程再迎突破！开封的快速路都快赶上郑州了，确实走在前列了！

很多人提到开封的快速路，第一反应是＂一个地级市能有多少快速路＂，但你真看数据就会发现，这个城市在快速路建设上的推进速度和规模，已经到了让人不得不重新打量的程度，不是说它超过了郑州，而是说它作为一个地级市，快速路里程能做到接近省会的水平，这本身就说明了一些问题。

开封目前在建和已建成的快速路加起来，里程数已经相当可观，几条主干快速路串联起整个城市的主要片区，从老城区到新区，从东到西，从南到北，这些快速路不是零星分布，是成网的，你开车在开封转一圈就能感觉到，这个城市的交通骨架已经立起来了，不是那种还在规划阶段的概念，是实实在在能用上的路网。郑州作为省会，快速路系统当然更庞大更复杂，但开封这个体量的城市，能把快速路做到这个密度和覆盖范围，在同级别城市里确实少见。

这背后的逻辑其实很简单，开封要接郑州的溢出，要融入郑州都市圈，交通不先通，什么都是空话。你看那些发展得好的城市，不管是被带动起来的还是自己起来的，交通基础设施都是先行一步的，开封离郑州这么近，如果路网跟不上，人流物流就卡在半路，产业转移也接不住，所以开封这几年在快速路上的投入，不是为了面子工程，是真有实际需求在那推着。

更关键的是，开封的城市格局在变，老城区那一块地方本来就不大，新区往东往北扩得很快，快速路不跟上，城市内部的通勤时间就会拉得很长，住在新区的人去老城区上班，或者反过来，没有快速路的话，堵在地面道路上，这个城市的运转效率就上不去。所以你会发现，开封的快速路不是随便修的，都是卡在关键的城市发展轴线上，把新区和老城区连起来，把产业区和居住区连起来，把开封和郑州之间的通勤走廊打通。

快速路修起来了，效果是立竿见影的，开车从开封市区去郑州机场，走快速路接高速，时间能省下不少，城市内部的通行效率也明显提高，尤其是早晚高峰，地面道路堵得一塌糊涂的时候，快速路能把一部分车流分流走，这对城市交通压力的缓解作用很明显。但问题也在这，快速路修得快，后续的配套能不能跟上，这是个考验。

快速路出入口的地面道路如果疏导能力不够，车下了快速路还是堵在出口附近，快速路的效率就会被拉低，还有就是快速路周边的土地开发，如果规划不好，沿线全是商业和住宅，车流量一上来，快速路本身也扛不住。开封现在还在建设期，这些问题还没有完全暴露出来，但其他城市的教训摆在那，快速路修好只是第一步，怎么用好这些路，怎么让快速路真正提升城市的运转效率，这才是更长远的事。

如果你最近去开封，能明显感觉到这个城市在交通上的变化，尤其是从郑州过去，走连接线接开封的快速路，进城的速度比以前快了很多，但要注意的是，快速路上的指示牌有时候更新没那么及时，新开通的路段可能导航还没完全适配，提前看好路线，别开着开着发现走错了。另外开封的快速路大部分限速80，有些路段会有测速，别因为路况好就开太快，罚单没必要吃。