郑州替河南争气了,郑州首家百亿市值企业诞生,那就是宇通客车！

很多人说河南经济不行,其实不是不行,是缺一个能让人记住的企业,你看山东有海尔、青岛啤酒,湖北有东风、武钢,河南呢,说半天说不出来,不是河南人不努力,是河南一直没长出那种能代表自己在全国立得住的企业,这次不一样了,宇通客车市值破百亿,这个事儿的意义不是一个企业赚了多少钱,是河南终于有了一张能拿出去说的名片。

宇通这个企业,做客车做了三十多年,很多人可能没坐过,但你在路上肯定见过,那种长途客运的大巴车,十辆里面起码有六七辆是宇通的,还有那种城市公交车、旅游大巴,宇通占的市场份额大到什么程度,国内每卖出三辆客车,就有一辆是宇通造的,这个比例放在任何行业都是绝对的龙头,而且宇通不光在国内卖,全球一百多个国家都有宇通的车在跑,这才是真正的中国制造走出去。

客车这个行业,看起来门槛不高,但真要做到顶尖很难,因为客车不像轿车,轿车你可以靠设计、靠品牌溢价,但客车是纯粹的工具属性,客运公司买车只看两个东西,一个是能不能跑得住,一个是成本能不能控制住,跑不住就是三天两头坏,成本控制不住就是油耗高、维修贵,这两点哪个做不好都活不下去。

宇通能起来,靠的就是把这两件事做到了极致,他们有一个测试场,专门模拟各种极端路况,高原、戈壁、冰雪路面,每款车上市前都要跑几十万公里测试,这个投入很多企业舍不得花,但宇通花了,因为他们知道客车这个东西,你省一分钱的成本,客户就要多花十倍的维修费,口碑一旦坏了就再也起不来了,所以宇通的车贵一点,但客运公司愿意买,因为买回去省心。

还有一个更关键的,宇通很早就开始做新能源客车,那会儿很多企业还在观望,觉得新能源不靠谱,宇通已经开始投钱研发了,结果等到国家开始推新能源公交的时候,宇通的技术已经成熟了,订单直接爆了,现在全国的新能源公交车,宇通占了三分之一还多,这就是提前卡位的价值,等别人反应过来的时候,你已经把市场吃下一大半了。

宇通的意义不只是一个企业的成功,是给河南、给郑州打了个样,证明这个地方是能长出好企业的,很多人觉得河南只能种地、只能做低端制造,这个刻板印象太深了,但宇通用三十年时间证明了,河南也能做出全球竞争力的产品,关键是要找对方向,要舍得投入,要耐得住寂寞。

郑州现在最需要的就是更多这样的企业,不是说要都做客车,而是要有更多能在自己领域做到头部的企业,你看深圳为什么起来,就是因为有华为、腾讯、比亚迪这些企业撑着,一个城市的产业升级,不是靠招商引资能解决的,是要靠本土企业自己长出来,宇通就是郑州本土长出来的,这种企业的带动作用比外来企业强太多了。

现在宇通市值破百亿,这只是一个开始,因为新能源这个赛道才刚刚开始,全球的客车市场都在往电动化转,宇通的技术储备在这里,市场份额在这里,接下来的空间还很大,更重要的是,宇通的成功会带动郑州整个汽车产业链起来,零部件、物流、研发,这些配套产业都会跟着起来,一个百亿企业能带动的是一整个产业生态。

小贴士：去郑州可以去宇通的工业园看看,虽然不是旅游景点,但能看到真正的制造业是什么样子,那种几百米长的生产线,一辆辆客车从无到有组装出来,这种震撼比看风景还过瘾,而且郑州现在的城市建设也越来越好,高铁四通八达,去哪都方便,不像以前只是个中转站,现在值得专门去一趟了。