郑州机场今年或超花湖机场!即便郑州富士康减产,基本盘依然稳固,因杭州跨境电商送来助攻

2025年，郑州航空港区的跨境电商进出口货值达到347.79亿元，同比增长53.28%，相比于2023年翻了一番，跃居全省第一位。

其中，跨境电商出口货值达到241.87亿元，占总货值的69.5%。出口单量达到2.51亿单，占总数的82.7%。出口增速达到73.46%，远远高于进口增速。

由此可见，郑州航空港区的跨境电商以出口为主要模式。

郑州航空港区的跨境电商为什么那么厉害呢？

首先，郑州的交通确实是非常发达。

在郑州航空港区有两个重要的交通枢纽，一个是郑州航空港站，一个是郑州新郑机场。

郑州新郑机场已经开通70条全货运航线，其中国际和地区航线50条，覆盖32个国家的73个城市。2025年，郑州新郑机场航空货运量达到103万吨，其中国际和地区货运量达到66万吨。在这66万吨的hold不住，跨境电商的航空货运量就达到了26.1万吨，同比猛涨94.3%。到目前，中欧与东南亚包机已经常态化运营。

除了郑州新郑机场，郑州航空港站也可以实现多式联运。未来，通过高铁将这些快递运过来，然后可以通过飞机运到国外去，反过来也是如此。郑州航空港站客流量很少，本来是很浪费的，如果用来运快递，作为一个专业的货运始发站，还是挺不错的。

郑州已经建成全国第一个米字型枢纽，在郑州航空港站装货之后，就可以通过高铁列车运往全国各地。顺丰在郑州航空港站落地，就是看中了这一点。

此外，郑州的公路交通也非常不错，堪称四通八达，5个小时可以覆盖包括武汉、合肥、石家庄、西安在内的临近省会城市。

其次，郑州的人工成本与用地成本都比较便宜。

电商本来发源于杭州，但杭州的用地成本非常高，仓库年租金至少是郑州航空港的两三倍，人工成本至少是1.5倍。

所以最近一两年，杭州电商的下游逐步搬迁到了郑州。郑州机场电商货运量猛烈增长，就是得益于此。

再次，郑州航空港的电商产业链相对来说已经比较完善。

比如，抖音全球购保税仓日发货量达到3万单，半年进出口货值达到7.56亿。拼多多前置货站也即将启用，预计2026年将新增出口空运5万吨，货值达到50亿元。到2025年底，郑州航空港区有885家跨境电商，已经形成了完整的产业链。不过，最头部的电商还是在杭州，因为杭州的优势是郑州比不了的。

2026年郑州新郑机场跨境电商货运量将持续增长，预计可以达到42万吨以上，甚至达到47万吨。

这也就意味着，哪怕郑州富士康生产不增加，郑州新郑机场2026年的国际货运量都有可能达到80万吨以上，甚至达到90万吨。加上国内的货运量，只算40万的，也能达到130万吨。

这是什么概念？2025年的货运量是103万吨，2026年达到130万吨，一口气增加27万吨，这可不是一个小数目。

鄂州花湖机场2025年的总货运量是148万吨，航空货运量是114.5万吨，也就比新郑机场多11.5万吨而已。花湖机场要想持续保持这样的优势，2026年的货运量必须突破142万吨，这可不是一个小数目。

而且，即便突破142万吨，也未必比得上首都机场。

所以，2026年花湖机场很难实现进位，因为花湖机场在增长的时候，首都机场也在增长。除非有巨大的突破，增长速度达到40%以上，否则很难超过首都机场，并拉开与郑州机场的差距。