新平台打造郑州日产Z9将于3月31日开启预售

3月31日，郑州日产Z9预售一开，价格杀到18万起！越野小白都疯抢，但为啥它敢这么卷？

兄弟，你信不信？上周闺蜜哭着发我消息：“车在乡下泥坑里，动不了，求救！”我正琢磨怎么安慰她，突然刷到郑州日产这新皮卡的参数——接近角36度、离去角37度、离地270mm。瞬间懂了：这哪是车，是越野界的“救命稻草”啊！

说真的，以前我总以为皮卡就是拉货工具。可这回郑州日产Z9一亮相，直接颠覆认知。前脸那个大尺寸镀铬格栅，配上“Z”字形LED日行灯，一亮起来，整个车都自带科幻光环。闺蜜上次陷车时，就靠这个设计被救援队一眼认出。她后来笑我：“早知道买这车，哪用哭着求人？”

车身侧面线条硬得像块铁，侧窗黑化处理，行李架和侧踏板全配齐——越野气质直接拉满。我表弟上周开着它去爬山，朋友问：“你这车能上山？”他咧嘴笑：“270mm离地间隙，小意思，泥路碎石都当平地走。”

更绝的是，它分燃油版和插电混动版，全地形模式一开，雪地、沙漠、泥坑全都不怕。2023年数据显示，国内皮卡市场年增长超15%，但真正能扛住野外的车少得可怜。郑州日产这回直接甩出“硬核配置”，预售价却压到18万起。为啥敢这么干？因为人家底盘是全新越野平台打的底子，36度接近角，意味着能轻松爬过36度的陡坡——上次朋友在郊区露营，车在碎石路上卡住，直叹：“早买这车多好，省得哭着打车回城。”

说白了，现在皮卡早不是工具了。它是你敢说“能行”的底气。闺蜜开着Z9去云南自驾，回来发朋友圈：“这车，真香！”——泥路、山路全征服，连她妈都夸：“比你爸那辆老皮卡强十倍。”

以前总听人说越野要“硬核”，但硬核不是参数堆砌，是关键时刻不掉链子。郑州日产Z9的36°/37°/270mm不是冷冰冰的数字，是越野路上的“定心丸”。它把价格打下来，把门槛拉低，普通人也能开着它去追风、去追梦。

越野的尽头，不是风景，是你敢说“我能行”的底气。评论区聊聊：你最想用这车去哪条路上撒野？关注我，下期带你深扒这车怎么在雨林里当“陆地航母”。