洛阳也能修地铁？
这是很多第一次去洛阳，甚至没有去过洛阳的人好奇的。
最近这两年修地铁的事情被大家关注着，不少地方可能已经申报了，但最后也被搁置了，比如大家所熟知的青岛地铁14号线，宁波的第四期规划被喊停了，洛阳地铁二期规划因申报条件暂不成熟被喊停。
其实像修建地铁被喊停的事情有很多，毕竟现在的门槛比以前高，比如客流量、公共预算收入和地区生产总值等都需要考虑。
但是洛阳除了以上三个方面，还有一个很重要的点也让它很难修地铁。
难修，却也修了。
这让不少人诧异，洛阳也能修？
1.
修了，还修了2条！
大众印象中地铁好像属于省会或是经济实力很强的城市。
当去洛阳游玩时，乘坐地铁感受到这里的历史文化厚重，感觉像是穿越回古代，一年万年的时候，就感慨万千。
洛阳有地铁了！
洛阳有1号线2号线，只不过1号线和二号线依然有一些遗憾，比如说没有到达白马寺和龙门石窟。
这个时候大家期待3号线顺利开起来，但二期被喊停了，当时大家都觉得特别遗憾。
在别的地方，修地铁难或是被喊停，可能有客流量不达标，公共预算不够，地区生产总值也达不到这样的情况。
但洛阳这里还有一个重要点，那就是他修建地铁实在是太难了。
在洛阳修地铁搞基建，相当于在文物堆里做微创手术。
你需要很高的技术，一不小心就可能发生别的事情。
很多地方修着修着，忽然就发现了不得了的事情，这里的文物实在太多了，垂直叠加的状态让你无从下手。
从地表到地下15米，每一层都有可能有不同朝代的文物，文物密度特别高。上层6米是近代的垃圾土，下层可能是古文化层，一些宫殿，一些墓葬群等，还有一些道路、遗址交织在一起，你想要在这里修建地铁，就需要下很大功夫了。
比如说这里的北邙山墓葬群，简直太吓人了，10万多座墓葬，涵盖东周至明清六朝24位帝王者还有7000多个名人的墓穴，比如班超、班固、狄仁杰、颜真卿等。
在这里发现古墓的概率特别频繁，有种固定的感觉。
如2022年洛阳发现古墓4000多座，平均每两小时就会发现一座。
还有提到的方特项目，在建时就发现了1449座古墓，这些古墓从西汉到明朝都有。
再比如已经修的地铁一号线，已经涉及到120多处文物点。
多，实在是多。
当盾构机在地下疯狂工作时，他不知道前面是什么，也不知道下面是什么，我们说做微创手术，都谨小慎微，一点一滴地去做，倘若盾构机一铲子下去，那会挖到谁的墓呢？谁也没法保证。
据说一号线当初考古耗时两年，导致总工期延长18个月，成本还增加了3.2亿。
2.
当然了，很多城市都是这样的，比如东北的一些城市，修建地铁的话，还要考虑寒冷的问题，那里的土质比其他更为特别一些。
像山东的济南或其他地方，也有城摞城的情况出现，但是像洛阳这样的还真不是很多。
但是话说过来，洛阳有两条地铁线已经很不错了，作为非省会城市，在中西部已经是一个典范了，很成功。
别的地方想修地铁还修不来，有的省会城市想修地铁比较难，很多地方经济总量稳步攀升，但修地铁的难度很大。
洛阳如今已经有两条地铁线，虽然有一定遗憾，但也很幸运。
这几年洛阳的旅游业发展十分迅速，尤其是牡丹节或国庆节的时候，客流量暴增，地铁缓解运输压力。
只能说希望洛阳越来越好，如果有3期4期那更好了，如果没有的话，这样也挺好的。
我更希望洛阳的文化，洛阳的历史能够被更多人看到！
加油洛阳！
