郑州国际陆港打通“最先一公里”助力丝路枢纽建设

2月10日，记者从郑州国际陆港了解到，通过创新铁路专线衔接与智能转运体系，郑州国际陆港打通新车从厂里到站台的“最先一公里”，实现新能源汽车“出厂即装车”，为郑州打造丝路枢纽中心注入了强劲动力。

在郑州国际陆港西作业区，一列JSQ6型凹底双层列车整装待发。这辆4.8米高、26米长的特殊列车将满载200多辆新能源汽车驶向泰国、巴西等海外市场。据了解，郑州比亚迪超级工厂与郑州国际陆港之间已经建成专用短驳通道，使新车可直接开进这些特殊的火车车厢，实现无缝衔接。这一创新举措不仅降低企业流通成本，更强化了供应链韧性，为高质量物流体系奠定基础。

2024年6月30日，新郑至国际陆港铁路专线通车，首列货车载着新能源汽车驶向乌兹别克斯坦，标志着中欧班列（郑州）集结中心启用。该专线接轨国铁京广线，打通对外通道。2025年6月，东作业区8束16条铁路线同步投用，形成年处理120万TEU集装箱、300万吨笨重货物的综合能力，国际陆港“东箱西车”运营格局正式成型。

为构建“枢纽+网络+平台+产业”为一体的现代物流体系，郑州国际陆港还在打造多式联运信息平台，实现订舱、报关一体化的多式联运服务，探索实现全程“一单制”联运服务，提供铁路运单、订舱托运单、场站收据、海运提单等单证信息交叉验证与互认，畅通国际产业链供应链的枢纽组织力和支撑力。

2026年，郑州国际陆港计划投入16.62亿元推进工程建设，聚焦班列提质、功能完善、产业集聚、数智升级四大方向，全力打造现代化国际化世界级内陆枢纽港。未来，还将规划国际陆港至开封段的铁路专线，形成开封—国际陆港的陇海铁路平行线，释放铁路的运力，进一步增强枢纽辐射力。

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