郑州和郑县有区别吗

   在关于郑州的众多叙述中，有一个流传甚广的说法：郑州是一座“火车拉来的城市”，在成为河南省会之前，不过是一个小小的县城——郑县。这个说法深入人心，以至于许多人提起郑州的过往，脑海中浮现的便是那个闭塞、落后的“小郑县”形象。

   然而，对于熟悉这座城市历史的老郑州人来说，这样的描述多少有些刺耳。他们心里清楚，郑州在历史上曾八次为州，有着长达1300多年的“州”治历史，所谓“小县城”的说法，既是对历史的误解，也是对这座城市的不公。

一、八代为州：郑州的历史地位

   郑州之称，最早始自隋开皇三年（583年）。那一年，隋文帝将荥州改名为郑州，这是“郑州”作为行政区划名称首次出现在历史舞台上。从隋唐至明清，郑州历经隋、唐、五代、宋、金、元、明、清八代，均为“州”的建制。这八百年间，郑州的治所虽有短暂迁徙，但绝大部分时间都在管城——即今天的管城回族区一带。

   那么，“州”在明清时期究竟是什么级别？明清地方行政实行省、府（直隶州）、县三级制。其中，“直隶州”相当于府一级，直属于省，下辖县；“散州”则隶属于府。郑州在清代曾两次升为直隶州：雍正二年（1724年），郑州升为直隶州，直隶河南省，下辖荥阳、荥泽、汜水、河阴四县；光绪三十年（1904年），再次升为直隶州。

   也就是说，在漫长的历史时期，郑州的行政级别长期高于县——要么是与府平级的直隶州，要么是虽属府但地位特殊的散州。即便作为散州，其知州也是正五品或从五品，而知县仅为正七品。这绝非“小县城”所能概括。

   更关键的是，郑州城本身有着延续三千多年的建城史。3600年前的商代，这里已是亳都所在，商城墙至今屹立在城市中心。所谓“先有郑州城，后有郑州站”，这座城在火车到来之前，早已存在了上千年。

二、三十三载“郑县”：民国县制之变

   那么，“郑县”这个名字又是从何而来的呢？

   1913年，民国政府推行全国统一的“废州府存县道”行政区划改革。所有州的建制被取消，原来的州一律改为县。郑州由此改称“郑县”，同时期的杭州被改为“杭县”。

   这便是“郑县”的由来。从1913年到1948年郑州解放，前后不过三十五年光景。其间，1928年至1931年曾短暂设市，旋即又恢复为县。满打满算，“郑县”作为行政区划名称，在历史上存在的时间不过三十三年。这对于有着三千多年建城史、一千三百多年州治史的郑州而言，只占百分之一。

   更重要的是，民国时期的“县”与今天的“县”不可同日而语。今天的地级市下辖县，县以下是乡镇；而民国初年的县，是省、道之下的基层行政区。郑州从直隶州降为县，是行政级别的调整，而非城市本身的消失。城市依然存在，城墙依旧耸立，居民依旧生活，只是官方称谓变了。

1948年10月22日，中国人民解放军进驻郑县，将郑县分为郑州市和郑县两部分。1953年，郑县建制被撤销，正式并入郑州市，“郑县”从此退出历史舞台。

三、火车站的名实之辨

   关于“郑县”的另一个著名说法，是1904年卢汉铁路郑州火车站建成时，站名叫“郑县站”。这个说法流传甚广，然而，这很可能是一个历史谬误。

   1904年，卢汉铁路修通时，郑州还叫郑州——1913年才改称郑县，怎么可能提前九年就叫“郑县站”？这无疑是时空穿越。

   郑州城市文化研究者查阅史料发现：光绪三十四年（1908年）上海商务印书馆发行的京汉铁路图中，红色繁体的“郑州”字样清晰可见。民国五年（1916年）修成的《郑县志》中，对火车站的描述依然是“郑州火车站”，并写明其位置“在城西三里”。1927年北伐军会师郑州的历史照片中，站牌上标注的是威妥玛式拼音“CHENGCHOW”，即郑州。

   此外，郑州平汉铁路工会证章、20世纪初历年郑州邮政的邮戳、1923年京汉铁路总工会成立的公告等历史实物中，均为“郑州”字样。可以说，郑州火车站从建成之日起就叫“郑州站”，从未改称“郑县站”。所谓“郑县站”的提法，可能是后人以1913年后的名称倒推前事，以讹传讹的结果。

四、“火车拉来的城市”辨析

   再来看“火车拉来的城市”这个说法。

什么是真正的“火车拉来的城市”？典型如石家庄和哈尔滨。石家庄原是一个村庄，因铁路设站逐渐发展成城市；哈尔滨原为渔村，因铁路建设而形成近代城市。这些地方是先有火车站，后有城市。

   郑州显然不是如此。1904年郑州站建成时，郑州城已在原处屹立了三千多年。车站只是建在郑州城的西门外，是先有郑州城，后有郑州站。火车确实给郑州带来了近代商贸的繁荣——德化街、大同路等商圈因火车站而兴起，城区从老管城向西扩展。但这是“火车激活了古城”，而非“火车拉来了城市”。

   《郑州市志·大事记》明确记载：“清光绪30年（1904年）3月，芦汉铁路郑州车站建成”。关键词是“郑州车站”，而非“郑县站”，也非“新建城市”。

五、误解何以形成

   那么，为什么“郑州原是小县城”的说法如此深入人心？

   首先，是“郑县”这个名称的传播效应。虽然只存在三十三年，但它是郑州上一个名字，容易被记住。

   其次，是火车站命名的误传。“郑县站”这个错误说法的广泛传播，让“郑县”二字深入人心。

   再次，是郑州人的自嘲心理。前些年市民自嘲“大郑县”以表达不满，这种自嘲在互联网传播，进一步强化了“郑县”印象。

   最后，是郑州“古老又年轻”的割裂感。这座城市的古老，过去多局限于学术圈，市民参与感不强，导致人们对城市历史的认知出现断层。

   综上所述，郑州与郑县当然有区别：郑州是沿用一千三百多年的州府之名，郑县是民国时期三十三年的短暂称谓；郑州是有着三千多年建城史的古都，郑县是特定历史阶段的行政建制；郑州站在1904年建成时就叫郑州站，从未改称郑县站。

所谓“郑州原是小县城”的说法，是对历史的误解。火车确实拉来了郑州的近代繁荣，但它拉来的是一座古城的新生，而非一座新城的诞生。正如一位学者所言：“郑州是一座火车唤醒的古都，不是火车拉来的新城。”

   从商代亳都到明清郑州，从民国郑县到今日国家中心城市，这条三千多年的城市脉络从未断绝。了解这段历史，是为了更准确地理解这座城市的来处，也更有底气地走向它的未来。

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