品尝火车头汽水——和郑州干一杯

日月更迭，岁月如梭，仿佛转眼之间，火车，这个庞然大物，现代化的运输工具已来到郑州110多年。郑州是一个火车拉来的恶城市，在漫长的一百多年里，先后有数十种不同型号的机车在郑州服役。

郑州人与火车的关系和对火车的情感是最深厚的，1959年，郑州铁路旅行服务所注册了“火车头”这个商标，生产汽水，这大概是最早的一个商业使用的城市IP。

通过标签上的火车头形象经过我查询资料和图片对比，图片上的火车头为苏联的菲德型，即FD型火车头，在中国被命名为友好型，这也反映了那时我们与前苏联的密切的关系。

友好型蒸汽机车是前苏联在上世纪三、四十年代生产的大功率机车，总计达3200余台。后由于苏联铁路实施内燃和电气化牵引，致该型机车大量停运封存。1957年，时任铁道部部长腾代远获悉该封存的机车，遂提出购买意向，以缓解国内缺乏大功率机车的局面。由于当时中苏关系尚未完全破裂，所以将该款机车命名为友好型。在文革初期的改名风潮中，友好型机车被改称为反修型，1971年后又恢复机车原名的汉语译音：菲德型，即FD型。直到国产的前进型蒸汽机车大批量进驻郑州，才使得这些曾经为中国铁路出了大力的菲德型机车陆续报废，解体回炉。

火车头汽水的历史，既是郑州城市发展的缩影，也体现了传统品牌在时代变迁中的传承与创新。20世纪90年代，随着可口可乐、百事可乐等国际品牌进入中国市场，以及国内快消品市场快速发展，火车头汽水因市场竞争、经营调整等原因逐渐淡出市场，品牌一度闲置。  2020年，火车头汽水以新配方、新工艺重新上市，融合河南本土食材（如荆芥）与现代健康理念，既保留经典口味，又适应现代消费习惯。