我在郑州待了几年,说实话以前从没想过尉氏这地方会跟郑州扯上什么关系,就是那种,你懂吧,开车路过高速出口瞟一眼的感觉。但这次听说航空港要南扩,把尉氏划进来,我突然意识到一个事儿,就是城市边界这个东西,其实没有我们想的那么固定,怎么说呢,它更像是一种＂需要＂在推着它往外长。
我跟几个在航空港工作的朋友聊过,他们都说现在那边地不够用了,厂房要扩、物流园要建、配套设施也得跟上,但北边西边都被主城区卡死了,东边是开封地界也不好动,就只能往南走。尉氏这时候正好在那,距离也不算远,所以这事儿其实挺自然的,不是什么突发奇想,是真的到了那个阶段了。
很多人可能不太清楚航空港现在是个什么状况,我去年去那边看过一次,怎么讲呢,就是那种已经铺开了但还没完全铺满的感觉。你能看到富士康那一大片厂区,旁边还有各种物流仓库、保税区什么的,但再往外走就会发现,其实能用的地已经不多了。
我当时就觉得,这地方要是想继续发展,肯定得找新空间。后来听说南扩的消息,我第一反应是＂对啊应该往南＂,因为往南这条路其实一直都在那,只是以前没人认真考虑过尉氏能不能接得住这个盘子。现在看来,这个盘子还真得尉氏来接,别的地方接不了。
说实话我对尉氏的印象一直停留在＂农业县＂这三个字上,去年路过一次,县城里那些街道看着挺普通的,没什么特别的产业。但你仔细想想,这反而是个优势,就是那种＂一张白纸好画画＂的意思。
航空港南扩过去,尉氏要承接的不只是工厂和仓库,还有人,这个很关键。我跟一个做产业规划的朋友聊过,他说尉氏现在最大的机会就是能提前布局配套设施,比如住宅区、商业区、学校医院这些,等航空港的产业真正过来了,这些配套刚好能用上。这就不是简单的＂被动接收＂了,而是＂主动对接＂,你懂我意思吧。
这次南扩让我想明白了一个事儿,就是郑州这座城市,它的边界其实从来没有真正固定过。以前觉得郑州就是那个三环四环画出来的圈,后来发现航空港在南边单独长了一块,再后来又有上街、荥阳这些地方慢慢被拉进来,现在又轮到尉氏了。
这个过程其实挺有意思的,它不是规划先行然后严格执行,而是＂需求在哪边,边界就往哪边长＂。航空港需要空间,尉氏刚好能提供,所以这个事儿就成了。我觉得这种弹性反而是好事儿,至少比那种死守着老城区不放要灵活得多。
如果你在郑州工作或者打算来郑州发展,其实可以关注一下尉氏这边的动向。现在房价还没起来,但等航空港真的南扩过去了,那边的价值肯定会涨。不过也别太着急,这种区域性的规划落地至少要三五年,前期可以先观望,看看具体有哪些产业会过去、配套设施能不能跟上。还有就是交通,尉氏到航空港这一段路如果能修好,那整个通勤时间就能控制在半小时以内,这个很重要。说白了就是,机会是有的,但得看准了再下手。
