郑州地铁9号线很尴尬，很多人坐地铁都不清楚，从紫荆山到新郑机场明明是选了2号线，坐着坐着就变成了9号线。
有人会懵，就是因为9号线的身份太特殊了。郑州地铁2号线为正式的市区主干线，南北延伸，全长约30.9公里，共设22个车站，北起贾河站、南至南四环站，在金水区、管城区、二七区等区域穿行，属于纯粹的城市通勤地铁线。线路划分一直很明确。
原本规划好的是连接市区和航空港区的重要的线路之一，但是由于一期工程没有获得正式批复而产生变故：为了尽快打通从市区到机场以及航空港之间的通道问题，在得到省里批准之后就以城郊铁路之名重新申请并获得了通过。因此9号线就有了两个名称：“9号线”、“城郊线”，两者相互补充，由此造成人们的困惑一直延续到现在。
更让人分辨不出的是，9号线一期建成后并没有单独运营，而是直接与2号线贯通运行，在南四环到十八里河区段共用轨道和调度系统。全长40.84公里的9号线（城郊线）目前开通了16个车站，全线共有19座站台，于2017年1月12日投入使用，并把管城区、南龙湖、孟庄以及新郑机场串联起来，最终到达航空港区。
这条线路客流量增长很快，在2018年的平均每天都有78900人次左右，在2026年初时已经接近25万人次了，并且成为了市区去往机场最主要的地铁路线之一。但是由于9号线一期与2号线贯通运行，所以大家在紫荆山上车后坐到南四环的时候就会自动切换至9号线进行运营。普通乘客很难弄清情况。按照规划，等到9号线下一期正式获批建成后就会在十八里河站和2号线分开运营。
除了9号线和2号线之间关系不清楚外，9号线的规划也出现过很多变化。原来的9号线二期计划是沿嵩山路走，穿过二七区、金水区，在嵩山路上设置地铁站来填补缺失的部分；但是后来郑州地铁网络优化调整之后，原9号线下段被转移到了18号线上，并且继续沿着京广快速路前行。
作为城市主干线的18号线负责覆盖整个嵩山路南北走廊并服务沿线居民日常生活出行需求，在此过程中形成了一条比较明确的发展脉络；而9号线经过线路优化调整之后，只沿用原来的规划在二七区、金水区分设站点继续往前延伸，并未完全终止。因此现在地铁正在从2号线通过嵩山路口进入18号线再转向9号线。
还有很多人发现，京广路地铁建设难度大，并不是随口一说，而是有现实的工程限制。不过最新修订版里提到9号线二期将会沿着京广快速路铺设，在京广南路航海路口（可以与5号线换乘）以及京广南郑航街口设有两个车站，和16号线换乘站相邻。
好在后续规划已经确定下来了，在9号线二期建成之后就会和2号线彻底分开，在18号线也会逐步推进来填补嵩山路的空白地带，以后大家乘坐地铁就不会再迷茫了，嵩山路上面居民们的地铁梦想也能慢慢实现。
