郑州的中州大道北三环立交，建成以后对于城市通勤来说，真的省下了大把时间

很多人说郑州这些年修路修得疯，到处都是立交桥，看起来挺壮观，但真正用起来到底省多少事，大部分人心里没数，只知道比以前顺畅，可要说清楚顺畅在哪，又说不上来，但中州大道北三环这个立交不一样，这个东西建成以后，你能清楚感知到它到底解决了什么问题，不是那种模糊的＂好像快了点＂，是真真切切能用分钟算出来的时间差。

这件事得从中州大道和北三环这两条路的性质说起，中州大道是郑州的南北主干道，北三环是东西快速路，这两条路以前在平面交叉的时候，就是个死结，因为两边的流量都大，谁也不让谁，红绿灯再怎么优化都解决不了根本问题，你从中州大道往北走，到了北三环路口必须停，从北三环往东或往西走，到了中州大道也必须停，高峰期的时候，这一个路口能堵出去好几百米，不是堵车的那种慢慢挪，是直接停死在那，三四个红绿灯周期才能过去。

立交修好以后，最明显的变化不是速度快了，是你不用再做选择了，以前走到这个路口，你得提前想好自己要直行还是左转右转，然后提前并线，因为路口小、车多，你稍微犹豫一下就并不进去，只能绕一大圈再回来，现在不存在这个问题，你想往哪个方向走，直接上匝道就行，不用提前半公里就开始紧张，不用担心错过了路口要多绕好几公里，这种心理成本的降低，比单纯的时间节省更重要。

而且这个立交的设计是全互通的，就是说不管你从哪个方向来，想去哪个方向，都不需要掉头或者绕路，直行有直行的路，转弯有转弯的匝道，所有路径都是一次性完成，不存在那种＂我想左转但只能先直行再掉头＂的窝囊情况，这听起来是个基本要求，但郑州早期修的很多立交都做不到这一点，有的立交只能解决主干道的直行，转弯还是得下来走辅路等红绿灯，那种立交修了跟没修差不多，只是把问题从路口移到了匝道下面。

具体省多少时间，得分情况说，如果你是早晚高峰从中州大道直行穿过北三环，以前平均要等15到20分钟，现在全程不用停，按60公里的时速算，1公里多的距离，2分钟就过去了，这一来一回就是半小时的差距，一个月按22个工作日算，就是11个小时，差不多省出来一天多的时间。

如果你是从北三环转到中州大道，或者反过来，以前不光要等红绿灯，还得提前并线、找车道，经常是绿灯亮了你还在后面排队，现在上了匝道就是你的专用通道，不跟别人抢，不用等信号灯，整个转向过程3到5分钟搞定，这个时间差虽然没有直行那么夸张，但架不住这个路口的使用频率高，住在北边要去市区上班的，住在东边要去西边办事的，一天可能要经过这个路口好几次，积少成多下来，一个月能省出来的时间也不是小数。

这个立交真正厉害的地方，不是修得有多漂亮，也不是技术有多复杂，是它修在了最该修的地方，中州大道和北三环这个点，是郑州北部片区进出城的咽喉，每天几十万辆车要从这里过，以前这个路口就像个瓶颈，把整个北边的交通都卡住了，现在这个瓶颈打开了，不光是这个路口顺畅了，连带着周边几条路的压力都小了，因为车能走得动了，就不会都挤到一条路上找出路。

小贴士：如果你平时走中州大道或者北三环，现在可以放心走立交了，匝道设计得很清楚，每个方向都有明确的指示牌，第一次走可能会有点陌生，但跟着导航走一次就熟了，高峰期的时候立交上车多但不堵，比走辅路等红绿灯强太多，另外晚上立交上的照明做得不错，视线很好，不用担心看不清路。