郑州,一座将拥有“十环”的城市?

郑州市规划了十条环线？ 

看到这个信息，作为中原人也很自豪，毕竟规划十环线的，放眼国内，现在也只有郑州一座城市吧。

早年间，郑州原本只规划了五条城区环线，随着郑州都市圈一体化方案落地，又新增五条外围环线，未来将形成独一无二的“十环路网”。

最早的一环，可追溯到上世纪50年代，当年河南省会从开封迁至郑州，同步规划出第一条环城路。

一环内是郑州老城核心，二七广场、商都遗址等都集中在这里，是整座城市烟火气最址等都集中在这里，是整座城市烟火气最浓、配套最成熟的区域。

2004年通车的二环，最初总长28公里，2017年东段调整到中州大道，最终定型32公里，串联起主城各大居住区，是老郑州人日常出行的主干道。

三环2001年建成，2014年全线修成高架快速路，2017年东边界挪到G107辅道，总长达到55公里。

这条路穿过郑州东站、龙子湖大学城、郑东新区，如今是郑州人气最旺的环线。

四环2010年通车，2021年完成高架改造，北段延伸至大河路后全长93.3公里，把金水、管城、二七、惠济、中原五大主城全部圈住，划分出主城区和近郊的边界。

最外侧的城区五环，2023年正式通车，全长175公里，依托G107、G234、G310国道与S312省道扩建而成，定位是专供货车道与S312省道扩建而成，定位是专供货车通行，分流过境重型车辆，减少主城拥堵。 

从早年中州大道，到东三环G107辅道、东四环四港联动大道，再到如今五环万三公路a，G107国道先后三次向东搬迁。道路的不断外扩，直观印证了郑州城市版图扩张的速度。

上面五条属于城市主城区环线，剩下的五条则服务整个郑州都市圈，覆盖周边更广大的地方六环，就是大家常走的郑州绕城高速。

2005年通车，总长106公里，由连霍、京港澳、西南绕城高速拼接而成。

2026年刚建成的七环，又称都市圈二环高速，全长308公里，由安罗、商登、焦平、沿黄高速连通。

线路多经过郑州近郊，既能带动周边县市发展，也能分流六环的巨大车流。

八环、九环、十环目前还在规划建设阶段。

八环是都市圈快速一环，升级多条国、省干道，连通郑州西南与焦、新、开封辖区；

九环为高速三环，跨郑州、焦作、新乡、开封、许昌五市，是真正覆盖整个都市圈的外围高速环线；

十环定位是改造多条国道省道，和九环功能相近，主要承载货运大车通行。

对比其他城市专门新建绕城道路，郑州这套十环路网有个巧妙优势：

外围环线基本依托现有国道、省道、高速改造升级，大幅降低建设成本。

同时专门划分多条货车专用环线，过境大车不用穿城，既减轻市区交通压力，也能降低物流运输成本。

你可能明白了，上面所说的“十环” 并非真正修建了十条环形道路，是媒体对郑州都市圈交通网络层级化扩张的形象比喻，是将国道、省道、高速与城市快速路整合，形成从内到外共10个层级的交通圈层体系。

从一环老城，到十环辐射五市的超大都市圈，十条环线一圈圈向外铺开，这是郑州立足国家中心城市、带动中原城市群发展的关键布局。

依靠完善的环线路网，打通周边城市交通壁垒，实现郑州都市圈协同发展的步伐正在加快。

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