郑州航空港生态科创联动扩容,物流行行业研究者表示,生态商圈同步建设拓宽中原城市发展框架

去年冬天路过航空港那片,当时还在想这不就是个大货场吗,结果今年再去,整个感觉就不对了。你知道那种,明明地方还是那个地方,但气质变了的感觉吗？不是说多了几栋楼或者修了条路,是那种从单纯搬货的地方,突然长出了＂生活＂的感觉。

最直观的就是路边多了很多咖啡馆。我一开始还觉得挺奇怪,物流园区旁边开咖啡馆能有生意？后来才反应过来,这地方现在不光是搬货的人了。那些做供应链研究的、搞智能仓储系统的、设计物流路线优化算法的,这帮人也得吃饭,也得下班找地方坐坐。

一个做跨境电商的朋友跟我说,他们公司去年搬到航空港,刚开始每天中午都发愁吃什么,现在楼下那条街已经有十几家餐厅了。不是那种工业园食堂的感觉,是真的有人会专门开车过来吃的那种。

我当时还问他,你们不是应该在市区办公吗？他说现在不一样了,很多物流科技公司直接把总部设在这边,因为数据、仓库、测试场地都在这儿,反而方便。听起来好像挺合理,但仔细想想又觉得这事儿挺魔幻——一个原本只负责＂中转＂的地方,现在开始留人了。

中间插一句,我妈前段时间还问我,说她同事的儿子在航空港上班,每天通勤要一个多小时,图什么呀？我当时也没答上来。后来自己去那边待了几天,大概明白了点。

这地方给人的感觉,就是还在＂变＂的过程里。不像市中心那些成熟商圈,该有的都有了,稳稳当当的。航空港这边你能感觉到,今天这块地还空着,过两个月可能就起楼了。那种不确定性,对有些人来说是麻烦,对另一些人来说反而是机会。

跟一个在那边做物流数据分析的研究员聊过,他说他们团队现在经常要跟商业地产的人开会,讨论怎么在物流动线和商业动线之间找平衡点。以前哪有这种事儿？物流就是物流,商业就是商业,井水不犯河水。现在这俩东西得拧在一起看,因为货在动的同时,人也在动,而且人还得有地方停下来。

不过说实话,这种扩容也不是没代价的。

最明显的就是交通。原本那几条路是按货运设计的,现在突然多了这么多通勤的人,早晚高峰堵得一塌糊涂。我有次下午四点多想从航空港往市区走,结果在匝道上堵了四十分钟,旁边全是运货的大车和下班的小车挤在一起。

还有房价。这事儿我也不太懂,但听说航空港周边这两年涨得挺凶的。一个在那边买了公寓的朋友跟我抱怨,说当初就是觉得便宜,现在配套起来了,物业费和各种费用也跟着上去了,算下来也不见得省多少。

而且这种＂联动扩容＂,本质上是在赌这个地方能不能真的从功能区变成生活区。如果最后人留不住,那些商圈、咖啡馆、写字楼,可能就成了空壳。这个风险谁来承担？开发商？进驻的企业？还是那些提前买房的人？

离开那天晚上,在航空港一家川菜馆吃饭。旁边桌坐着几个看起来像是刚下班的年轻人,聊的全是白天开会的事儿,什么数据模型、供应链优化之类的。老板娘端菜过来的时候,还跟他们开玩笑说＂你们这些搞科技的,说的话我一句都听不懂＂。

那一刻我突然觉得,这个地方好像真的在发生点什么变化。不是规划图上画的那种,是更日常、更琐碎的那种。**一个原本只管货物流转的地方,现在开始有人的烟火气了。**至于这个变化最后会长成什么样,谁也说不准。

反正下次再去,可能又不一样了吧。