有自媒体调研发现，现在郑州市区主干道旁边的犄角旮旯，路边花坛，小公园内部道路，全部塞满了车。
有些车更是不讲武德，仗着底盘高，直接冲上马路牙子，碾压花坛草坪。
不仅自媒体，郑州的官媒也注意到这一现象。不同的是，官媒聚焦郑州地铁2号线柳林站B口生态廊道这一个地方的乱停车，以及碾压绿地乱象。
问题来了，平常路边停个车，吃个饭，买瓶水都能罚200大洋，这些车是特权车么？没人管么？
自媒体报道称，对停在绿化带的车，交警因“无执法权”无法管理，地方街道办也没办法。
想要整治，就要多个部门联合执法，这就费老鼻子劲了，需要协调沟通交警部门、城管执法、绿化管护单位，所以官媒报道后发酵四天了，这些违停车，仍是纹丝不动！
从法理上来讲，应该给交警和街道办点赞，这不是官僚主义，他们完全贯彻了法无授权不可为的原则，有权不任性，守住了执法的边界！
有网民爆料，在深圳的话，车停草坪上的话.大概罚2000。
但深圳有法律依据呀，《深圳经济特区绿化条例》第四十六条、第六十九条规定，绿化带（公共绿地）禁止停放车辆，违者按占用或损毁绿地面积进行罚款，标准为每平方米500元至2000元。
郑州其实也有类似的规定，但只是类似，没有停放车辆的明确规定。
《郑州市城市园林绿化条例》第四十四条（一）擅自占用绿地或改变绿地用途的，责令限期改正，并处以每平方米一千元以上五千元以下罚款。
郑州的罚金定得比深圳还高，但是缺乏颗粒度！
而且擅自占用绿地或改变，太笼统！
举个例子，为了降本增效，郑州地铁站口的不少绿化带里种上了庄稼，这算改变绿地还是占用绿地？
而且绿化带到底该占多大面积？也应有颗粒度！
应该想办法让有车人好停车能停车，这是治本之道。
郑州当下的停车问题，出现了很多荒诞现象：一是不少小区的停车场空荡荡，车位卖不动！
二是，有关部门的确规划了不少两元停车位，还协调公务单位，腾出了县太爷停车位，给车主用。
但满足不了广大车主，不少2元停车位还长期被僵尸车占据。
三是部分路段，很难找到停车位。
在媒体曝光下，车乱停毁绿现象，应该很快能解决！
但以上三个问题，是长期以来的痼疾。
痼疾并非不能解决，例如，长期困扰广大车主的占道摆摊，在大力度整治下，目前已经收到了成效。
7月份开始的整治假期教培，就开始收到成效。
治理占道摆摊，这件事就值得点赞，还路于民的同时，还给这些摆摊者，留了出路，重新划定了摆摊范围。
收费的高低有待商榷，但至少是在着力解决问题的同时，又兼顾从业者利益和需求。
如何在法律框架内，治理城市的机动车乱停放乱象，同时又能让广大车主低成本地停好车，上好班，办好事，考验地方执政者智慧的时候到了！
图片来源网络，版权归原作！
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
