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记者日前从中信重工了解到，由其自主研发的新型轨道式巡检机器人，已在北京某铁路信号机械室正式“上岗”，成为守护铁路安全的“智能哨兵”。这一应用标志着我国铁路系统智能化运维水平迈上新台阶。

（中信重工轨道式巡检机器人作业中）

铁路信号机械室好比列车运行的“神经中枢”，设备密集、线路复杂，以往依赖人工巡检，不仅效率低，还存在安全盲区。

该机器人集成图像、红外线、声音等多重感知能力，可24小时不间断作业。它不仅能在狭窄空间内360°无死角覆盖，使巡检范围较人工提升120%，而且借助高清摄像头可以捕捉到仅0.1毫米级、比一根头发丝还细的缺陷，红外热像仪能感知±0.2℃温度变化，真正做到“眼尖心细”。

记者了解到，之前，一名巡检员一天只能完成2至3个机械室巡视，夜间覆盖率仅约30%，且高压区域存在触电风险。如今，这台沿吊轨平稳移动、可灵活伸缩“手臂”的白色机器人，有望彻底改变这一局面。单室巡检只需20—30分钟，日均能完成20—30次巡视，故障检测准确率达98%，数据还能实时回传，10秒内定位异常，处置效率提升80%。

尤为关键的是，机器人搭载了中信重工自主研发的“中信微”操作系统和“中信智”智能控制器，响应时间仅60—80微秒，时长不及眨眼瞬间的五千分之一，结合多模态感知与数据分析技术，形成“感知—决策—执行”的智能闭环，实现核心技术自主可控。

“此前，我们已为北京铁路局研制出国内首台铁路列检机器人。此次轨道式巡检机器人的成功投用，是企业在该领域的又一突破。”中信重工相关负责人表示，未来，将努力从装备制造向智能解决方案服务商转型，持续为轨道交通智能化升级输出“洛阳方案”与“洛阳智慧”。