必须要给国铁领导戴大红花呀！
他们把郑州东至北京西G4480 次二等座，干到74 元了。
如果不坐高铁坐普通列车，那就更省钱了。
郑州到开封只要一个茶叶蛋钱，2.5元，郑州到上海，只需一杯咖啡钱，24.5元。
必须指出的是，国铁推的这些穷鬼套餐，属于特殊反向春运优惠。
反向春运和正向春运比，肯定有弊病。
例如，G4480 次二等座，属于比较遭罪的深夜时段。
而普通车的特价车次，乘坐时间也比较长。
但省钱就是硬道理呀，没有人能否认2025年，中国取得了巨大成就，但也不能否认，不少国民这一年获得感，甚至还有部分人，这几年的获得感都很差。
以郑州为例，山哥发现，身边不少座驾是大奔、宝马的小老板们，窘迫到弃豪车而地铁、公交的地步，甚至把午餐标准严格控制在10元内。
在经济高光期，每年临近春节这几天，是郑州各大批发市场各摊位老板们最高光时刻，毫不夸张地说，日进斗金是常态。
甚至有些老板傲娇到，根本不接待C端客户，只做TO B业务。
而从2023年起，他们发现，不能装逼了，因为单位、机构的大宗团购越来越少。
更让他们焦虑的是，当他们放低身段时发现，从去年开始，竟然TO C的业务，也在大幅缩减。
一个开六家菜市场的老板说，他的业务也不好做了。
因为客流的确没减少，但他通过大数据发现，买牛羊肉、海鲜的人，在不断减少，买青菜的人更多了，但是不赚钱呀！
郑州的经济基本面，在北方城市中，不算差，由此可以想见，至少有相当一部分本届群众，生活很难。
与之相呼应的是，从2020年开始实行的反向春运。客流占比呈现逐年持续攀升态势。
以2026 年春运为例，全社会跨区域流动中占比达31%较2020 年官方制度化首年的12% 大幅提升；铁路系统内反向客流占比同步走高，2026 年铁路反向春运火车票订单量同比增长58%。
更令人动容的是，全国仍有81对公益“慢火车”穿行在21个省份的山水村镇，停靠530多个车站，最低票价仅1元。
人民铁路人民建，铁路在春节假日反哺人民，也是应该的。
不应该的是，人民高速免通行费了，人民铁路，票价最低折扣都两折了。
那人民电力，为啥不能在春节期间，给电费也打个折？
两桶油，为啥不能在春节期间，给油费打个折？
尤其是人民烟草--国家烟草公司，就你利润高，十个华为也没你赚的多。
为什么不能在春节假日期间，把华子等名烟打个折，学茅台限量购买也行呀！
要知道，中国内地多少牛马打工人一年到头，也舍不得买一包华子，甚至多少烟民，活了半生，都没有买过一包华子。
国家领导人强调指出，人民就是江山，江山就是人民。
春运无正反，团圆皆归途，低到2折的火车票价载着暖意，让本届群众的每一种奔赴都有处可依。
而同样是几代人民血汗养大的垄断巨头们，看到国铁为本届群众打造的最穷也是最暖春运，就无所触动么？就不能把人民就是江山，落实为让本届群众过个好年的送温暖么？
图片来源网络，版权归原作！
